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厂修车轴超声波探伤暂行办法

发布时间：2019-08-28 08:08:15

　　一、总则

　　1.本办法适用于各种蒸汽机车、车辆的车轴与机车主曲拐销的压装部位不解体时的超声波探伤（以下简称超探）。其他机车车轴亦可参照本办法执行。

　　2.上述机车、车辆厂修时，所有车轴均应在不退轮的情况下进行超探。

　　3.各单位要根据探伤业务范围配好定员，此项业务由主管科室领导。

　　4.超探人员应经考试合格后才能独立工作，并要保证超探人员的稳定性，不得随意调动。

　　考试委员会由总工程师任主任，由人事、教育、技术（工艺）、检查科和超探技术人员各一人组成。

　　考试内容由各单位自定。

　　二、仪器的要求

　　5.采用A型扫描脉冲反射式超声波探伤仪，型号不限。

　　6.仪器的水平扫描线性误差应不超过2％，垂直线性误差应不超过8％；动态范围应不低于20dB，并有良好的分辨率。

　　7.探头采用工作频率为1.25～5MC的Φ14～Φ20的直探头，1°～10°的小角度探头以及30°～50°的斜探头。

　　8.电源电压要求稳定。波动过大时应加稳压器或采用其他措施。

　　三、起始灵敏度的确定

　　9.采用实物模拟对比标准试块确定起始灵敏度。其材质应符合TB451—63规定，并经超探无内部缺陷的车轴按下图制作（图略）。

　　锯口位置：离压装部内缘5～15mm；人工锯口宽0.5mm.

　　深度：分别为0.5；1；1.5；2mm各一处。

　　10.各种轮轴超探时，其灵敏度应按0.5；1；1.5；2mm等人工裂纹锯口深度反射波幅高度为满幅度的80％为标准，超过时应退检。

　　蒸汽机车轮轴检修质量，应按厂、段修规程规定“轮对检修后须彻底消除松缓裂纹等缺陷”执行。

　　为加强轮轴检测，开展超声波探伤技术，统一厂段标准，提高轮轴检修质量，经研究确定厂、段修超声波探伤起始灵敏度为：

　　主曲拐肖为0.5毫米，导轴为0.5毫米，动轴为1.5毫米，从煤轴内侧为1.0毫米、外侧为0.5毫米。

　　但由于目前受超声波探伤仪及超探技术水平等的客观条件限制，在各厂、段开始试行时，可暂按以下规定掌握：（一九八○年十月一日开始试行，试行期为一年）。

　　厂修机车不超过：主曲拐肖1.0毫米；导轴1.0毫米；动轴2.0毫米；从轴内侧1.5毫米、外侧1.0毫米；煤轴内侧1.0毫米、外侧0.5毫米者，可不退轴或不返厂，做成探伤记录，继续使用。超过上述范围应退轴或返厂。

　　四、标记和记录

　　11.超探合格后的车轴，须在其端部刻打超探钢印。其式样如下图（略）。钢印直径为12mm，内刻工厂代号和超探人员代号。

　　加刻钢印后，须将前次厂或段的超探钢印予以消除。

　　12.经超探好的车轴，无论发现问题与否，均应按附表详填记录，不少于两年（附表略）。