北京治堵为何左右为难
发布时间：2019-08-11 01:51:15
导读：2010年12月23日下午，北京市政府为治理北京交通拥堵公布了“治堵”意见，意见中治理措施共28条，将从建、管、限三个方面治理北京的交通拥堵。然而，这个方案真的能根治北京的堵车现象么？网将与您一起探讨北京治堵为何左右为难的究竟。
2010年12月23日下午，北京市政府为治理北京交通拥堵公布了《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。意见中治理措施共28条，将从建、管、限三个方面治理北京的交通拥堵。
新车削减
北京市政府出台的新规已经开始限制购买新车，旨在整治首都北京严重的交通拥堵问题。北京市当局将2011年新登记车辆数限制在24万辆——这个数字只是今年登记车辆总数的三分之一。
疯狂的购车者，已经把经销商淹没在首都汽车保有量超过五百万辆的预期中。北京的交通和空气污染已经跻身于世界上最糟糕的城市之列。中产阶级越来越渴望拥有汽车，享受其带来的便利和地位，然而伴随着这种渴望的是越来越严重的交通堵塞问题，北京市政府正试图平衡这种渴望。政府官员坦言，限购新政不会解决北京市的交通拥堵，但起码可以缓解交通持续恶化的状况。北京市交通管理局副局长刘晓明说：“短时间之内大幅改善交通现状是不切实际的。但它可以减缓交通持续恶化的步伐。”
从12月24日开始，车牌号码将会通过摇号的方式分配。新政规定，政府部门在五年之内不得增加用车规模;近90%的新车牌照将被分配给北京市民;外地车辆未经允许高峰期间将不得驶入北京。2010年约有75万辆新车上路，北京汽车保有量增加到480万。而早在2009年，伴随着1300万的汽车销量，中国已经超越美国成为世界第一大轿车和货车销售市场，
北京市目前已经推迟汽车进入指定的收费区收取拥挤费的方案，因为这个想法还需要更多的调研。
“治堵”左右为难
在北京开会儿车，你就能体会到中国经济增长所带来的负面后果。在北京访客的心中，堵塞北京街道的汽车长龙就和笼罩在这个城市上空、让人看不清大厦顶部的厚厚一层空气污染一样闻名。不科学的城市规划和人们的购车热，使中国又摘得一项“世界之最”的桂冠——“地球上最堵的城市”，这个头衔北京当之无愧。
2010年12月23日下午，北京市政府为治理北京交通拥堵公布了《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。意见中治理措施共28条，将从建、管、限三个方面治理北京的交通拥堵。
新车削减
北京市政府出台的新规已经开始限制购买新车，旨在整治首都北京严重的交通拥堵问题。北京市当局将2011年新登记车辆数限制在24万辆——这个数字只是今年登记车辆总数的三分之一。
疯狂的购车者，已经把经销商淹没在首都汽车保有量超过五百万辆的预期中。北京的交通和空气污染已经跻身于世界上最糟糕的城市之列。中产阶级越来越渴望拥有汽车，享受其带来的便利和地位，然而伴随着这种渴望的是越来越严重的交通堵塞问题，北京市政府正试图平衡这种渴望。政府官员坦言，限购新政不会解决北京市的交通拥堵，但起码可以缓解交通持续恶化的状况。北京市交通管理局副局长刘晓明说：“短时间之内大幅改善交通现状是不切实际的。但它可以减缓交通持续恶化的步伐。”
从12月24日开始，车牌号码将会通过摇号的方式分配。新政规定，政府部门在五年之内不得增加用车规模;近90%的新车牌照将被分配给北京市民;外地车辆未经允许高峰期间将不得驶入北京。2010年约有75万辆新车上路，北京汽车保有量增加到480万。而早在2009年，伴随着1300万的汽车销量，中国已经超越美国成为世界第一大轿车和货车销售市场，
北京市目前已经推迟汽车进入指定的收费区收取拥挤费的方案，因为这个想法还需要更多的调研。
“治堵”左右为难
在北京开会儿车，你就能体会到中国经济增长所带来的负面后果。在北京访客的心中，堵塞北京街道的汽车长龙就和笼罩在这个城市上空、让人看不清大厦顶部的厚厚一层空气污染一样闻名。不科学的城市规划和人们的购车热，使中国又摘得一项“世界之最”的桂冠——“地球上最堵的城市”，这个头衔北京当之无愧。
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