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海事诉讼证据有何困境

发布时间：2020-09-15 22:27:15

　　海事诉讼证据面临哪些困境？一是海事证据本身的特性，证据难收集，难固定，分散繁杂，专业性强等。二是海事证据保全制度设计的不足，当事人往往仅申请诉前扣船、而不申请海事证据保全等。小编为您一一介绍。

　　海事诉讼证据面临的困境

　　审判实践中，由于海事证据本身的特性、相关法律规定的不完善，、能力局限等因素，造成海事诉讼证据的采信缺乏统一规范，定案缺乏依据。海事诉讼证据面临的困境，已经影响到海事审判的司法公信力。

　　（一）海事证据本身的特性

　　海事证据具有不同于一般民事证据的特点：

　　1、证据难收集，难固定。海上环境是一种动态的环境，风、流、浪等环境时刻变化，难以像陆地事故那样维持现场以保存证据的相对静止。海上突发事故，职能部门难以迅速赶赴现场开展调查，故多数情况下，会任由船舶继续航行甚至到达港口后才开始调查取证，此时事故现场很可能已经被破坏。若船舶沉没或失踪，还将使大量证据灭失，无法取得。导致海事证据难收集，难固定，收集到的证据“失真”的可能性也很大。

　　2、证据分散繁杂，专业性强。船舶管理从行政到经营所涉机构甚众，船舶位移又延伸了证据分散的范围。一个海事行为或事实会牵涉到许多相关方，海事证据因此而分散繁杂。现代船舶科技含量高，船舶驾驶、管理具有极高的专业性和技术性，证据的专业性强。面对诸如船舶技术、船舶操纵、相关处理符合规范等问题，。

　　3、举证能力不对等，伪证可能性大。多数海事诉讼案件中，当事人占有和掌握证据、获得证据的能力上存在明显差距，处于不平等的地位。占有证据的不平等、举证能力的不对等，造成当事人篡改证据的现象频繁发生。特别是船舶碰撞案件，除了当事船舶外，少有了解案情的第三者，且能够证明船舶动态的航海日志、轮机日志、海图等图文资料又都掌握在当事船员手中，极易被纂改，故物证、书证的伪证可能性很大，遑论可信度更低的言辞证据、当事人陈述了。这都需要法官慎重选择，去伪存真。

　　（二）海事证据保全制度设计的不足

　　海事证据保全可以在诉前提出，但必须依当事人申请，并符合《海事诉讼法》第六十七条规定的四个条件。海事证据保全制度的目的，既为了及时收集固定证据，又为了顺应民诉法中“谁主张谁举证”的举证原则（即强化当事人的举证责任，，力图在两者之间实现公平与效率的平衡。但是海事事故纠纷，往往附带油污损害、环境污染等对公共利益或者第三方利益的分割，这使得海事事故当事人方极有可能从自身利益出发，不主动申请海事证据保全以模糊事故原因，逃避行政责任或者减少对第三方的赔偿责任，甚至故意隐瞒、篡改、毁灭证据。

　　因此，海事诉讼审判实践中，当事人往往仅申请诉前扣船、而不申请海事证据保全。、轮机日志、车种记录、海图等书证物证存在灭失或被篡改的可能，或者当事方船员可能出现串供的情况下，依然无法主动实施证据保全。针对这种情况，英国法下有“证据搜查令制度”，。然而，，很可能会造成对司法公正的实质损害和公共利益、第三方利益的被侵害。