南方航空以科技创新服务社会开拓市场
发布时间：2019-08-09 12:43:15
“飞机正在万米高空飞行，机长发现客机空调系统出现故障但不影响安全，地面指挥系统同时监控到飞机出现的问题，在第一时间反馈给维修人员，维修人员利用远程故障诊断系统设计出最合理的解决方案，待飞机抵达目的地后直奔主题检查更换部件，空调故障迅速得以排除。”据南航
相关公司股票走势
南方航空“飞机远程诊断实时跟踪系统”研发高级工程师介绍，历时十年研发，南航成为世界上唯一同时拥有空客与波音飞机“远程诊断”技术的航空公司，并且拥有自主知识产权——2006年，南航自主研发的飞机远程诊断实时跟踪系统获得了国家知识产权局颁发的发明专利，获得中国民航局颁发的科技进步二等奖，不仅填补了国内空白，并且处于国际领先地位。
飞机故障远程诊断实时跟踪系统通过实时双向与飞行中的飞机通讯，监控机身系统和发动机运行状态，提前发现机载设备故障，地面维修工程师只要根据飞机传递的故障信息，及时查阅维护手册、排故记录和航材信息，就可以制定有效的排故方案。在飞机还未落地之前，目的地机场的维修单位就能调拨所需航材、组织落实工具、设备和人员，为飞机抢修争取宝贵时间。
而这只是南航飞机维修管理系统（AMMS）强大功能的“冰山一角”。为适应南航战略转型建立国际化规模网络型航空公司，南航机务系统信息化建设的步伐不断加大，经过机务工程部、信息中心及机务资深排故专家一年的潜心研发和刻苦攻关，一套国内独有、具有世界级水平的强大维修管理系统——飞机维修管理系统（AMMS）于近日建设完成。该系统实现了实时监控飞行信息并进行诊断，实时做出运营决策，提供对空技术支援，按需安排维修工作和及时调配必要的人员、航材和设备的宏伟目标。系统自试运行二个月以来，累计处理飞机下发的各类电报15000余条，创建故障诊断书560余条，避免航班延误、AOG停场30多班次。实现在地面就能对空中的飞机“号脉”，诊断“病症”，最大限度地缩短排故周期，为保障公司飞行安全和提高服务品质提供了强有利的技术保障。
南方航空公司的科技创新，还突出表现在“低碳、节能、绿色飞行”上。日前，监督管理暂行办法》，把南方航空定为节能减排的重点企业。南航人认识到，节约资源、减少温室气体和主要污染物排放，是人类维护生存环境的共同责任，低碳和绿色经济正成为一种新的经济运行法则，我国已将节能减排列为国家级发展战略。，南航必须发挥好表率作用，这既是实现科学发展、提高竞争力的需要，也是履行企业社会责任的必然要求。
南方航空公司下决心淘汰了高油耗的老旧飞机，淘汰了落后的生产力；引进了上百架新飞机，引进了新技术。同时，对所有飞机实施了“减肥瘦身”：计划加油、指令加水，提高能效。通过给飞机加装翼尖小翼，也取得了很好的节油效果。另外，我们每年在客舱里回收可循环使用的固体废弃物达2.2万吨。2008年，南航客百公里耗油量就已下降到4.5升，客公里二氧化碳排放111.6克，同比2005年降低11%。每万元收入消耗标准煤0.8吨，较2005年减少20.8%。
南航集团在国内航空公司中第一家推广使用电子客票，实现了运输合同无纸化，既保护了环境，降低了成本，也方便了旅客。南航又相继推出了自助值机、网上值机、掌上值机和短信值机服务，已开通网上值机业务站点61个、短信值机站点57个、自助值机站点19个；南航还在国内率先推出手机电子登机牌、电子货单、二代身份证登机牌业务，并建成国内首个“BCBP白金机场”。
今年5月，在中国北京国际科技产业博览会上，中国南方航空集团公司被授予“2010节能中国贡献奖”，成为获此殊荣的第一家航空运输企业。这个由科学技术部、、、工业和信息化部、中国贸促会、国家知识产权局与北京市人民政府共同颁发的奖项，表明中国主要政府部门和全社会对南航不断倡导、用科技创新推进“低碳、节能、绿色飞行”的充分肯定。
2008年，中国南方航空公司被国际航协评为全球航空公司电子客票推广十佳。还先后获得了“全国企业管理现代化创新成果奖”、“最佳信息化效能奖”、“国家科技进步奖”二等奖、“企业社会责任杰出贡献奖”等。
科技创新，为南航的安全生产、成本控制和优质服务带来了巨大利益。南航人深切感到，科技创新，人才是关键。要占领先机，有些专业人才必须靠引进；但更多的人才必须靠自身的培养。近几年，南航不断加大教育和培训力度，使人力成本不断转化为人力资源和人力资本。南航集团公司总经理司献民说，教育投入是企业不可或缺的最基本成本，教育投资是企业最安全的投资；培养人，开发人的智力，开阔人的视野，建立人才成长通道，是企业给予员工的最好的福利。它已成为南航企业文化的核心部分。
相关公司股票走势
南方航空“飞机远程诊断实时跟踪系统”研发高级工程师介绍，历时十年研发，南航成为世界上唯一同时拥有空客与波音飞机“远程诊断”技术的航空公司，并且拥有自主知识产权——2006年，南航自主研发的飞机远程诊断实时跟踪系统获得了国家知识产权局颁发的发明专利，获得中国民航局颁发的科技进步二等奖，不仅填补了国内空白，并且处于国际领先地位。
飞机故障远程诊断实时跟踪系统通过实时双向与飞行中的飞机通讯，监控机身系统和发动机运行状态，提前发现机载设备故障，地面维修工程师只要根据飞机传递的故障信息，及时查阅维护手册、排故记录和航材信息，就可以制定有效的排故方案。在飞机还未落地之前，目的地机场的维修单位就能调拨所需航材、组织落实工具、设备和人员，为飞机抢修争取宝贵时间。
而这只是南航飞机维修管理系统（AMMS）强大功能的“冰山一角”。为适应南航战略转型建立国际化规模网络型航空公司，南航机务系统信息化建设的步伐不断加大，经过机务工程部、信息中心及机务资深排故专家一年的潜心研发和刻苦攻关，一套国内独有、具有世界级水平的强大维修管理系统——飞机维修管理系统（AMMS）于近日建设完成。该系统实现了实时监控飞行信息并进行诊断，实时做出运营决策，提供对空技术支援，按需安排维修工作和及时调配必要的人员、航材和设备的宏伟目标。系统自试运行二个月以来，累计处理飞机下发的各类电报15000余条，创建故障诊断书560余条，避免航班延误、AOG停场30多班次。实现在地面就能对空中的飞机“号脉”，诊断“病症”，最大限度地缩短排故周期，为保障公司飞行安全和提高服务品质提供了强有利的技术保障。
南方航空公司的科技创新，还突出表现在“低碳、节能、绿色飞行”上。日前，监督管理暂行办法》，把南方航空定为节能减排的重点企业。南航人认识到，节约资源、减少温室气体和主要污染物排放，是人类维护生存环境的共同责任，低碳和绿色经济正成为一种新的经济运行法则，我国已将节能减排列为国家级发展战略。，南航必须发挥好表率作用，这既是实现科学发展、提高竞争力的需要，也是履行企业社会责任的必然要求。
南方航空公司下决心淘汰了高油耗的老旧飞机，淘汰了落后的生产力；引进了上百架新飞机，引进了新技术。同时，对所有飞机实施了“减肥瘦身”：计划加油、指令加水，提高能效。通过给飞机加装翼尖小翼，也取得了很好的节油效果。另外，我们每年在客舱里回收可循环使用的固体废弃物达2.2万吨。2008年，南航客百公里耗油量就已下降到4.5升，客公里二氧化碳排放111.6克，同比2005年降低11%。每万元收入消耗标准煤0.8吨，较2005年减少20.8%。
南航集团在国内航空公司中第一家推广使用电子客票，实现了运输合同无纸化，既保护了环境，降低了成本，也方便了旅客。南航又相继推出了自助值机、网上值机、掌上值机和短信值机服务，已开通网上值机业务站点61个、短信值机站点57个、自助值机站点19个；南航还在国内率先推出手机电子登机牌、电子货单、二代身份证登机牌业务，并建成国内首个“BCBP白金机场”。
今年5月，在中国北京国际科技产业博览会上，中国南方航空集团公司被授予“2010节能中国贡献奖”，成为获此殊荣的第一家航空运输企业。这个由科学技术部、、、工业和信息化部、中国贸促会、国家知识产权局与北京市人民政府共同颁发的奖项，表明中国主要政府部门和全社会对南航不断倡导、用科技创新推进“低碳、节能、绿色飞行”的充分肯定。
2008年，中国南方航空公司被国际航协评为全球航空公司电子客票推广十佳。还先后获得了“全国企业管理现代化创新成果奖”、“最佳信息化效能奖”、“国家科技进步奖”二等奖、“企业社会责任杰出贡献奖”等。
科技创新，为南航的安全生产、成本控制和优质服务带来了巨大利益。南航人深切感到，科技创新，人才是关键。要占领先机，有些专业人才必须靠引进；但更多的人才必须靠自身的培养。近几年，南航不断加大教育和培训力度，使人力成本不断转化为人力资源和人力资本。南航集团公司总经理司献民说，教育投入是企业不可或缺的最基本成本，教育投资是企业最安全的投资；培养人，开发人的智力，开阔人的视野，建立人才成长通道，是企业给予员工的最好的福利。它已成为南航企业文化的核心部分。
最新资讯
-
10-02 0
-
08-09 1
-
08-10 2
-
08-23 1
-
08-23 0
-
08-12 2