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航空运输人身损害赔偿限额

发布时间：2020-04-16 15:34:15

　　核心内容：国内航空运输40万赔偿限额规定涉嫌违反立法法，下面，小编为您详细介绍。

　　专家学者认为现行旅客人身损害限额赔偿规定存在诸多问题，应该废止或修订。

　　原因一是违反立法法。

　　中国人民大学教授张新宝表示，根据立法法第八条规定，涉及民事基本制度的，只能制定法律。民事赔偿不是行政法规的立法范围。，而应该由法律规定。

　　二是在法律适用存在问题。

　　根据侵权责任法第七十七条规定，“承担高度危险责任，法律规定赔偿限额的，依照其规定”。中国人民大学教授杨立新认为，现行的旅客限额赔偿规定都是较早时候制定的，都不是侵权责任法所说意义上的特别规定，所谓的特别规定，多是单方保护企业，运输领域的限额赔偿规定应该清理。

　　他强调说，高度危险作业限额赔偿必须跟归责原则的适用结合起来。限额赔偿是适用无过错责任原则时的赔偿标准，即被告没有过错或者原告没有证明被告有过错的情况下使用的。如果原告能够证明被告在高危险损害责任中具有过错，就应当适用过错责任原则，即侵权责任法第六条规定，进行全额赔偿，损失多少就赔偿多少，不受限额赔偿原则的限制。

　　北京市法学会航空法学研究会常务副会长、蓝鹏律师事务所主任张起淮也认为，“没有过错有限额，有过错没限额”是对双方的保护。比如已经被定性为责任事故的伊春空难，就不应该受限额的限制。