腾中收购悍马为何夭折？
发布时间：2019-08-29 04:28:15
通用汽车公司２月２５日晨在美国底特律总部宣布，由于四川腾中未能按期完成对悍马的收购，此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营。
同日上午，四川腾中重工机械有限公司发表声明称，，腾中经与通用汽车磋商，宣布停止推进交易的相关行动，并终止签署的《最终协议》。
去年１０月９日，双方就通用旗下悍马业务的出售签署了《最终协议》，并商定在２０１０年１月３１日之前完成交易。之后又将完成交易时间推迟到今年２月底。
纷纷攘攘近９个月的腾中购悍马“连续剧”，最终以交易夭折而落幕。其原因究竟是什么？
腾中不具备汽车生产资质
今年年初底特律车展上，通用汽车（中国）总裁甘维文表示，腾中收购悍马最大的障碍是腾中不具备汽车生产资质。首先要解决这个问题才能完成交易。
汽车产品涉及人身安全，国家对汽车实行严格的生产准入制。经过国家有关部门审核批准的企业才有资格生产汽车。目前国内具有整车生产资质的企业有100多家。
去年６月３日，腾中和通用汽车联合发表公告，宣布双方就收购通用旗下的悍马品牌达成初步协议。公告还称，通过此战略收购，腾中的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业。
腾中是一家以生产搅拌机等筑路机械为主的企业，不具备汽车生产资质。还要去收购一个已经陷入困境的国外汽车品牌，并进入高端越野车行业，谈何容易？
腾中屡屡冲撞政策底线
腾中收购悍马的消息曾经震撼了全世界，吸引了数亿人的眼球。但冷静分析，发现这不像是一场正常的商业收购，而更像是一场炒作。
根据国家发展改革委２００４年颁布至今仍在实施的《境外投资项目核准暂行管理办法》，国家对境外投资资源开发类和大额用汇项目实行核准管理。在开展对外谈判之前要向国家发展改革委报备，得到确认函后才能进行谈判。
腾中收购悍马，收购资金超过１亿美元。这么大的境外投资项目，。腾中对收购悍马进行了很长时间的准备，这些政策按说应该是了解的。为什么不事先报备？
去年６月腾中宣布收购悍马后，才去主管部门汇报收购事宜。腾中方面发现如果按照最初的打算根本通不过审批。于是通过四川省发改委向国家发改委申报，只收购悍马品牌，不收购股权也不在国内生产。
根据去年１０月９日腾中与通用汽车签署的《最终协议》，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。
从协议内容来看，腾中并没有放弃在国内生产悍马的打算。还买下了悍马的经销权，这已经不是收购品牌，而是收购经销渠道，超出了服务贸易的范畴。腾中挖空心思，。
腾中一直没有正式申报
国家发改委认为只收购品牌属于服务贸易，不归发改委管，于是退了回去。，，是专利还是技术？也退了回去。
去年１０月１５日，，对于腾中对外交易中所涉及的交易的内容、交易的结构、交易的方式都没有准确的信息。究竟是要购买悍马的品牌，还是外观设计，还是对外实施股权的收购，不是很清楚。究竟是腾中直接对外交易，还是准备在美国或者其他第三地设立一家新的企业进行交易，也不是很清楚。对交易所需的资金、后续经营的投入，以及公司经营的情况，后续发展的模式也需进一步了解。因此，。
长期从事企业跨国并购业务的马光远律师，腾中与通用签署的《最终协议》，连自己都不清楚想收购什么，？
腾中2月２５日的声明称之所以交易终止，。
，迄今为止，，收购案的终止是企业自己做出的选择。
根据相关规则，，完整的收购方案应包括投资模式设计、融资方式等内容。
收购失败不是坏事
有分析认为，，是因为很多事情自己都说不清楚，也知道很难通过审批。
自去年６月初传出腾中收购悍马的消息以来，腾中的对外说法一变再变。一开始说要收购悍马的资产和工厂，并投资数十亿美元在国内生产绿色悍马。一会儿又说收购悍马得到地方政府的大力支持。一会儿又传出只收购悍马品牌，而不涉及资产和股份。腾中的新闻发言人多次对外表示，。
众所周知，悍马是一个“油老虎”。收购悍马这种超大排量车型，与国家鼓励生产、销售节能环保的小排量汽车方针相违背，也不符合节能环保的大趋势。
随着交易失败，通用汽车声称将关闭悍马品牌。这一声明获得了美国环保人士的欢迎。位于华盛顿的“汽车气候安全运动”负责人公开表示，终结悍马有助于提升通用、中国和这个星球的健康。
看来，腾中收购悍马的夭折，对注重环保和汽车业发展的人来说，真的是一件好事。
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