新车买了不到半年被撞毁容 车主索赔“贬值费”胜诉
发布时间：2019-08-22 20:21:15
新车买了不到半年被撞毁容 车主索赔“贬值费”胜诉
来源：齐鲁晚报 日期：2007-9-9 作者：
，在汽车交易市场上，发生过交通事故车辆的估价显然比无事故车辆要低。这一差额应是车辆的直接损失，车辆所有人的权益应得到保护。
、交通费后却再成被告，受损车辆的车主提出了一项新的索赔请求——“车辆贬值损失”。，一审认为“车辆贬值损失”是受损车的直接损失，遂支持了原告的诉请。
今年２月１６日凌晨，张明驾驶一辆小客车在未确保安全的情况下，将杨军停放在天津市和平区一存车场内的马自达轿车左侧撞损。事故经交管部门认定，张明负事故全部责任。经交管部门调解，张明向杨军支付全部修车费用９０００元及交通费用１０００元。而日前，杨军却提起诉讼，将张明告上法庭，其中主要的索赔项目是“车辆贬值损失”。
案件审理中，，鉴定结论为被鉴定车的实际贬值损失费为３．５万元。
，交管部门已对被告作出了负交通事故全部责任的认定，故对原告合理的经济损失被告应承担赔偿责任。被告在事故后虽向原告支付了全额修理费及部分交通费，但原告的受损车为不满半年的新车，虽已得到修理，但却很难完全恢复到事故前所具有的性能、安全性等，更无法达到出厂时的标准。
，在汽车交易市场上，发生过交通事故车辆的估价显然比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额应是车辆的直接损失，车辆所有人的权益应得到保护。原告受损车辆经鉴定实际贬值损失费为３．５万元，为此，原告要求被告赔偿“车辆贬值损失”３．５万元的请求合理合法。由此，：在判决生效后１０日内，被告一次性赔偿原告“车辆贬值损失”３．５万元、交通费７４０余元。
来源：齐鲁晚报 日期：2007-9-9 作者：
，在汽车交易市场上，发生过交通事故车辆的估价显然比无事故车辆要低。这一差额应是车辆的直接损失，车辆所有人的权益应得到保护。
、交通费后却再成被告，受损车辆的车主提出了一项新的索赔请求——“车辆贬值损失”。，一审认为“车辆贬值损失”是受损车的直接损失，遂支持了原告的诉请。
今年２月１６日凌晨，张明驾驶一辆小客车在未确保安全的情况下，将杨军停放在天津市和平区一存车场内的马自达轿车左侧撞损。事故经交管部门认定，张明负事故全部责任。经交管部门调解，张明向杨军支付全部修车费用９０００元及交通费用１０００元。而日前，杨军却提起诉讼，将张明告上法庭，其中主要的索赔项目是“车辆贬值损失”。
案件审理中，，鉴定结论为被鉴定车的实际贬值损失费为３．５万元。
，交管部门已对被告作出了负交通事故全部责任的认定，故对原告合理的经济损失被告应承担赔偿责任。被告在事故后虽向原告支付了全额修理费及部分交通费，但原告的受损车为不满半年的新车，虽已得到修理，但却很难完全恢复到事故前所具有的性能、安全性等，更无法达到出厂时的标准。
，在汽车交易市场上，发生过交通事故车辆的估价显然比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额应是车辆的直接损失，车辆所有人的权益应得到保护。原告受损车辆经鉴定实际贬值损失费为３．５万元，为此，原告要求被告赔偿“车辆贬值损失”３．５万元的请求合理合法。由此，：在判决生效后１０日内，被告一次性赔偿原告“车辆贬值损失”３．５万元、交通费７４０余元。
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