滴滴优步合并资本最终露出牙齿

　　自滴滴和优步合并以来，涉嫌垄断的质疑从来就没有消除过，尤其是合并以后，滴滴优步价格在大部分城市都有所上涨，这更加使得消费者对于滴滴优步涉嫌垄断的呼声愈来愈大，情况到底如何呢？《中国联合商报》记者就此进行了采访。

　　合并后优惠大减

　　自8月1日合并以来，，要求其说明情况，但是直到9月2日，，称滴滴优步合并并未申报，，保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。

　　从经济学角度看，涨价是垄断的必然结果之一。滴滴优步合并以来，很多用户频频反应网约车价格上涨。根据北京市消委会称，近期已经接到多起消费者关于滴滴、优步价格上涨的投诉。而事实也是如此。自今年6月底以来，全国多家媒体都曾报道过“滴滴涨价20%-30%”、“滴滴快车涨价，高过出租车”、“滴滴垄断、涨价收割用户”等等一系列消息。

　　在滴滴和优步合并这件事上，消费者们并没有看到一个期待的、规范的、更加专业的网约车平台，看到的只有合并后的涨价。根据数据显示，滴滴优步的合并将会占领90%的网约车市场，这样一来不论滴滴优步合并到底是不是垄断，面对这样庞大的市场份额，滴滴优步都有着定价权。根据调查发现，其实滴滴快车和滴滴专车的计价标准并未发生改变，滴滴方面也表示并未涨价，但是为什么大家都觉得用车价格普遍上涨呢？

　　滴滴出行工作人员在接受《中国联合商报》记者采访时表示，“我们没有做出价格的调整，每公里的计价标准并没有改变，现在价格上涨的原因应该是打折券的问题，因为之前打折卷的优惠力度比较大补贴较多，现在补贴减少，所以造成大家认为滴滴涨价了。”

　　记者采访了QQ群“缘聚北京”网名东北虎的滴滴司机，他表示“合并以后我们拿到的钱反而更少了，在合并之前还有奖励、补贴之类的，但是在合并以后奖励和补贴都没了，最开始我们交的20%的份子钱还可以退还，到现在不退还还不给奖励。以前十一的时候拿个金牌可以给一千三四的奖金，现在我上周拿了银牌才给我三四百块钱。”

　　另外，在中秋节期间多地乘客投诉出现“幽灵车”事件，所谓“幽灵车”就是司机接单后，不联系乘客、不来接乘客，且车还没有到乘客面前，就迅速开始行程，并不到一分钟就完成了行程，然后直接扣款，车费一般在10元左右。这些“幽灵车”司机的照片扭曲变形、面色苍白、嘴唇发黑，司机的电话无法打通。对于这些“幽灵车”的解释，官方称这是司机刷单所致，利用优步自动扣费的规则，直接骗取消费者的车费。这样一来让人们不禁质疑，为何滴滴优步合并后价格也上涨，服务也变差。

　　露出资本真面目

　　“其实纵观中国互联网上的合并事件，都有涉嫌垄断的嫌疑，这是互联网这个圈里众所周知的，但是这不会构成真正的垄断，否则这么大的企业也不会冒险合并。对于滴滴优步合并以后价格的上涨，这是必然的，在所有互联网企业经营的过程中都是这样，最开始先烧钱，用资本去抢占市场、抢夺用户，这样让用户养成消费习惯，然后再回归赚钱的本质，开始涨价。”中国电子商务研究中心主任在接受《中国联合商报》记者采访时表示。对于价格的上涨，不难看出这是互联网企业的必经路程，毕竟企业不是做公益，但是对于价格涨幅的控制，这应该是滴滴优步方面所考虑的重点，在价格策略上的实施还应更加注重市场消费者的反应。

　　滴滴优步联姻至今一月有余，根据国内知名第三方数据机构易观发布的8月移动出行市场数据显示，在月度用户数方面，滴滴已经连续两个月下跌，而优步也跟随滴滴在连续上涨五个月后首次下跌。据易观显示，滴滴月度活跃用户在8月下跌近6%，日均活跃用户更是下跌超31%，减少了近300万。“这就是滴滴优步涨价策略的问题，他们涨价的幅度一下涨得太多，导致用户心理承受能力接受不了，就会逃离平台，重新选择交通工具，但是这对滴滴优步的影响并不大，因为这两个企业合并以后占据了市场几乎90%的份额，所以这一时的恐慌造成不了多大的影响。”中国电子商务研究中心主任表示。

　　在互联网的圈子中，两大巨头之间的联姻并不算少见，所以在滴滴优步合并是否真正涉嫌垄断还需要管理部门做出准确定义，但是滴滴优步合并后到底要怎么走，记者将拭目以待。
（编辑：不一）