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国外如何治理超限超载

发布时间：2019-08-25 19:33:15

治理超限超载是一个世界性难题，各国政府都深深意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为 “掠夺性命的武器，道路设施的天敌”。

为此，很多国家都采取了严格的治理措施。

美国：严重超限超载获刑1年

美国1913年就通过第一部限制车重的法律，随后又出台了多部联邦法律，对超限超载车辆的管理做出了明确规定。

目前，美国的超限超载车辆约占被检测货运车辆总数的3.5%。处理超限超载车辆的主要措施有：一是向违章车辆发出违章传票，确定罚款金额。辅以其他惩罚措施，如交付路产补偿金，被列入驾驶员和运输企业不良纪录档案等。二是卸载或均载（移动货物直到轴载不超限）。三是对严重超限超载或屡次违章者采取司法行动，包括刑事诉讼、短期拘留和多达1年以上的监禁。

韩国：超限将接受法律惩处

韩国政府从1973年7月开始对重车实行重点检查。1994年10月，超限超载车辆过多导致圣水大桥坍塌后，韩国政府进一步加大了治理力度，在全国设立了400余个超限超载检测站（点）。目前，韩国超限超载车辆仅占被检测货运车辆数的1.5%。

韩国法律规定，对超限行驶者或强迫驾驶员超限运营者判处1年以下或处以200万元（约合人民币1.5万元）以下罚款；（约合人民币5.2万元）罚款。超限运输车辆一经发现，。

德国：设有700多个检查站

德国设有700多个治超检查站联邦货物运输局设有专门机构治理超限超载,有权扣留并处理违章车辆。目前，德国11000公里的高速公路上共设有700多个超限超载检查站。

德国对超限运输驾驶员的处罚办法中规定，第一次超限的驾驶员将被登记在案并口头警告；第二次被发现将面临三个月的监禁；一年内超限三次以上的驾驶员，将被吊销驾驶执照，列入“黑名单”，终身不得从事驾驶行业工作。

南非：运用自动称重技术

南非非常重视车辆自动称重技术的研究工作，将电子秤应用于治理超限超载工作中。电子秤可以对时速不低于10公里的重载车辆进行自动称重，并显示在重载车辆信息管理系统上，管理部门据此对这些超重车辆进行卸载和处罚。

这一技术系统在近10年来的治理超限超载工作中发挥了巨大的作用，目前南非超限超载车辆的比例已下降到10%以下。

日本：实行 “一超三罚”制

日本广泛使用固定或移动称重设备对超限车辆进行检测。在高速公路收费站设有电子秤测量轴载。大型货车还要安装货物自动测重仪。日本实行 “一超三罚”制度，即罚货主、罚运输企业、罚司机。

根据日本相关法律，超过行驶证最大载重量的，处6个月以下徒刑， 10万元罚款（约合人民币7400元）；超过车辆总重量一般限值20吨的，处以30万元罚款（约合人民币2.2万元）；禁止货运企业接受超载运输业务或指示驾驶员进行超载运输等。

（实习生金玮整理）