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东莞编制未来20年交通规划拒当“堵城”

发布时间：2020-09-04 07:53:15

　　东莞的轨道交通建设正如火如荼，今后普通公交车如何与轨道交通实现无缝换乘?东莞未来会不会成“堵城”，如何避免?

　　这些都将在即将编制的《东莞市综合交通运输体系规划(2011-2030) 》得到呈现。目前有关方面正对全市7000户居民进行出行调查，了解市民坐什么车出行等内容，之后将修编相关规划。预计10个月内这个关乎东莞未来20年的交通规划将基本成形，届时经市政府批准后实施。

　　请市民为规划支招

　　市交通运输局表示，市政府为解决居民出行难，改善城市交通，提高居民出行效率，解决出行难，将编制《东莞市综合交通运输体系规划(2011-2030) 》。

　　自16日开始，我市“治摩”后最大规模的居民出行调查已开展。此次调查将了解居民出行情况，正常时期一天的出行次数、目的、方式、起止时间和地点，从中分析我市居民出行的强度、方式和流向分布等。

　　据了解，此次共抽样调查约7000户，采集2万多个样本，按每个镇街的户数确定抽样户数。

　　市交通运输局规划科技科科长彭康怀表示，通过调查，掌握我市居民出行的基本交通特征和流动规律，预测未来市民的出行趋势，并对此进行分析，为未来的交通规划提供现实依据。另外，市民还可为规划“支招”——调查表留有空白，可填写建议。

　　将控制私家车发展速度

　　编制方中国城市规划设计研究院有关负责人说，规划的前提是倡导低碳、绿色出行，将各种交通方式的重新配置，甚至地下资源也要充分利用起来。“哪种出行方式使用率越高，越应优先配置。”

　　“编这个规划，我们还是突出公共交通出行。”交通部门称，城市交通规划还是优先考虑发展公共交通，其他出行方式为辅。在调查表，记者留意到，除了设置交通出行方式、对公交服务的评价等问题外，还对“是否准备购买小汽车”意愿进行调查。

　　“现在小汽车增多，除非加大足够宽的道路，不然还是会堵车。剩下的方法就是限制它，东莞不要当‘堵城’。”交通部门有关人士说，近年来东莞的私家车呈爆发式增长，每年有几万辆新车上牌，道路拥堵苗头也出现了。

　　上述人士称，今后东莞应该也不可能让私家车迅猛发展，必然会有所控制，在一定时期还是会出政策去限制它的。如增加私家车在城市的出行成本，利用行政、经济等手段，积极合理地引导各类交通方式有序发展。

东莞编制未来20年交通规划 拒当“堵城”