中州大道事故频发困局正在求解

　　 老司机为

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　　　　昨天，本报以《“景观大道”何时能成为“平安大道”？》为题，对该路段的交通状况进行了关注报道。报道刊发后，立即在读者中引起了强烈反响，他们呼吁市民引以为戒，遵章出行；同时希望相关部门尽快采取措施，解决现存的诸多问题。一位有３０年驾龄的老司机刘师傅还自愿驾车带领记者实地勘查，找问题、提建议。此外，，昨天下午，有关领导现场办公，调研中州大道问题。

　　　　【问诊】老司机带路“问诊”中州大道交通

　　　　刘师傅，郑州市人，已有３０年的驾龄。昨天下午，他找到记者说，看到本报报道后，他再也坐不住了，因为自己几乎每天都从中州大道通过，对该路存在的交通问题十分了解，愿意驾车带领记者全程诊断中州大道存在的交通安全问题。

　　　　１．信号灯不亮形同虚设

　　　　下午３时，记者首先从农业路进入中州大道东半幅，此处立交桥下四个方位的信号灯已经安装完毕，但因为不亮，交通比较混乱。“可能是没有接电源，信号灯形同虚设，交通秩序混乱，容易发生交通事故。”刘师傅说。

　　　　建议：尽快为信号灯通电，使信号灯发挥作用。如果信号灯不能通电，希望安排交警执勤岗。

　　　　２．过街设施不足需要绕行

　　　　来到森林公园南门，记者看到此处已安装上了隔离护栏。据悉，交警支队在中州大道与货站街交叉口、。

　　　　在森林公园南门附近停靠有多路公交车，隔离护栏的安装，阻断了上下公交车行人的步伐，一些人甚至不顾民警的制止，冒险翻越护栏。

　　　　“到路对面不过１００米的距离，而要绕至北环立交桥地下通道需要２０多分钟，太麻烦了！并且地下道没有行人和非机动车专用通道，行人、汽车混在一起走，很危险。”一名行人说。

　　　　为了测量一下走地下通道的实际距离和所用时间，３时１２分，记者从森林公园南门出发，步行沿中州大道右辅道向北走１０００米左右，穿过中州大道与北环路交叉口的地下通道，然后沿西侧左辅道从北向南走回森林公园南门对面，整个路程将近２公里，费时２６分钟。

　　　　建议：在森林公园南门口开口、设置信号灯，或在此处修建地下通道或者过路天桥。如果以上都不能做到，希望南侧的过路天桥尽快完工，投入使用。

　　　　３．多种车辆扎堆交通混乱　　

　　　　刘师傅带领记者行驶到汽车公园门口，“此处虽然设置有信号灯，但此处是公交车停靠站，又有很多长途客车在此停靠招揽生意，加上很多等生意的小货车、机动三轮车，交通很是混乱。”

　　　　记者看到，此处至少有８条公交线路设置停靠站，有近１０辆长途客车停在路边招揽生意，小货车、机动三轮车更是随处可见。

　　　　建议：交通运管部门打击长途客车非法停靠路边载人；交警部门打击机动车、三轮车的违法行为；设置斑马线，行人根据信号灯的变换遵章出行。

　　　　４．交叉路口太多信号灯缺位

　　　　继续向北行驶，从森林公园北门一直到连霍高速立交桥，中间有三四公里的路程，但与中州大道交叉的路口有国基路口、杨君刘村路口、中亚汽车广场路口、天伦路口、新柳路口、黑庄路口、中原石化路口、郑州黑庄农资批发市场路口、刘庄蔬菜批发市场路口等至少有１１个路口，但只有黑庄村路口设置有信号灯，其他路口则是在水泥隔离墩处开个口子。一些车辆和行人随意从这些路口通过，南来北往的车辆则躲闪行驶，十分危险。

　　　　建议：在杨君刘村路口、新柳路口、刘庄蔬菜批发市场路口设置信号灯，规划通行标志、标线。其他路口使用水泥隔离墩全部封闭，减少与中州大道的交叉。

　　　　５．未设减速标志暗藏危险

　　　　在实地探访中，记者和刘师傅发现，无论是北环路立交桥，还是黄河路立交桥与中州大道的交会处，均未设置减速标志，也未在路面上规划减速图案。很多车辆快速驶下立交桥进入中州大道，和在中州大道直行的车辆相遇，隐藏危险。

　　　　建议：在以上这些地方设置减速标志，在路面上规划减速图案。

　　　　【会诊】现场“会诊”，求解事故频发困局

　　　　昨日下午３时３０分，、交通科、事故科、一大队、五大队、八大队等下属各部门负责人，在森林公园西门外召开现场会，专题研究中州大道存在的问题及安全出行解决办法。

　　　　警方研讨结束后，、交通科研所副所长董伟现场接受了媒体提问、采访。

　　　　１．通车后，中州大道为何事故频发？

　　　　马义晖介绍，中州大道近期死亡事故集中发生在夜间，森林公园附近路段为死亡事故高发地。对事故原因，马义晖分析说，除了行人、非机动车主不遵守交通规则，随意穿越双黄线、进入快车道外，还有以下两个方面的原因——照明原因。道路未完全竣工，照明设施未正常运行，加上道路中心护栏没有防眩光设施，夜间行车受对面来车灯光干扰较大，造成驾驶人在会车过程中及过后短时间内形成视觉盲区，极易引发事故。

　　　　道路原因。黄河路立交桥以北路段非机动车道、人行道尚未建成，大量非机动车驶入机动车道，形成混合交通；由于中州大道主路通行条件较好，无测速设备，导致机动车超速、随意变更车道等现象普遍发生；中州大道过街设施偏少，导致行人翻越护栏、穿越黄线等违法现象突出，大大增加了事故概率。

　　　　２．路口被隔离，市民咋去森林公园？

　　　　记者驾车现场测试发现，设置隔离护栏后，市民若想去森林公园，极为不便。“为啥不在这里恢复使用信号灯？”一些市民提出质疑。

　　　　对此，马义晖表示，按照市政府的定位，中州大道为城市快速通道，不宜设置太多信号灯，况且在此设置信号灯距下桥口不远，对行人、非机动车通行极不安全。

　　　　马义晖表示，道路隔离后，他们将尽快与郑州市公交公司沟通，将森林公园门口的公交站牌移至过街天桥或地下通道处，以尽可能减少市民绕路，方便大家出行。