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浙江交通事故新国标将出台

发布时间：2019-08-11 02:55:15

　　核心提示：方便、快捷、实惠，且没有停车烦恼，电动车是很多人心目中的理想交通工具。可是，随着电动车的普及，它的安全性也越来越受到人们关注。据省公安厅交管局的统计数据，今年截至目前，全省交通事故总数中，电动车事故占了30%以上。

　　我省电动车事故占交通事故总数3成以上，“超标”是重要原因

　　出厂时20公里/小时，出售后能调高一倍以上

　　电动车限速，还是一纸空文

　　处罚力度低，新国标有望明年出台，限速或提高至28公里

　　电动车事故多发的一个重要原因是：超速、超重等“超标”情况严重。

　　根据相关规定，电动车的限速为20公里/小时。可实际上，马路上撒着欢儿跑的电动车，时速远不止20公里/小时。

　　电动车标准为何成为一纸空文?连日来，记者采访了厂家、交警、律师等各方人士，试图从中找到答案。

　　走访20多家销售点，电动车普遍超速超重

　　这两天，记者以消费者的身份，分别到绍兴路、东新路、香积寺路、庆春路上20余家电动车销售点进行了走访。无一例外，每个商家都在销售超标电动车，时速快的能达到40多公里/小时。老板会明白告诉你：不用担心因为“超标”而上不了牌。

　　“车速都是可以调的。你看这里，第一次拧钥匙的时候不要转把，直接开，车子最多跑20公里/小时，因为有限速器管着。等通过了检查以后，你把钥匙插进锁里，拧住把再开车，车速就上去了，可以跑到40公里/小时。” 销售员说。超重同样也有办法解决，最普通的减重办法就是先拆掉避震器、后备箱、防盗框和后视镜，如果不行还可以拆去部分外壳。这样上牌时，电动车就在“规定范围内”了。

　　在电动车销售点，记者也注意到，少数女式简易电动车是符合规定的。但老板却吐起了苦水：这种车买的人很少。“大家都在卖速度快的，你卖慢的，自然就没市场了。”

　　据了解，目前杭州已发牌的电动车约有150万辆，且每年以超过10万辆的速度增长。全省已发牌电动车更是超过1000万辆。众人皆知的事实是，若按20公里/小时限速标准，绝大多数电动车都“超标”。所谓的限速标准，成了一纸空文。

　　“40公斤以内，20公里/小时限速，这样的车型我们10年前就能生产，现在市面上也有。”浙江金华一知名电动车厂家负责人表示，这种车型在安全保障、车速、蓄电及外形上和消费者的期望有很大差距。以前，电动车时速20公里可能够了，可现在城市越来越大，消费者对里程数需求不断提高，如果车速过慢，消费者哪里肯买?