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政协委员提议出租车应装拼车指示灯

发布时间：2019-08-17 06:59:15

　　核心提示：“一到行车高峰期或遇上恶劣天气，打车就成了老大难问题，有时半小时等不来一辆空车。”省政协委员、青岛科技大学实验设备处处长宗成中建议，面对高峰期出租车供不应求的情况，应该允许拼车合法化。可在出租车车顶安装拼车指示器，显示方向和目的地，方便同路乘客拼车。

　　宗成中认为，一到高峰期，公交挤，打车难，很多人会考虑买车，但是私家车越来越多，只会导致交通压力更大，还会增加环境污染。单纯增加出租车数量不能有效缓解高峰期打车难，还会造成非高峰期更多出租车空跑，应该从提高出租车载客效率入手。

　　他提出几条建议，建立有效的出租车网络信息系统，让出租车知道等车乘客位置和数量，乘客也能及时获悉空车数。此外还应该允许拼车合法化。“出租车车顶上可以装‘拼车指示器’，用LED显示屏，上面显示方向和目的地，同路乘客看到可以拦车。”宗成中说，要解决拼车的票问题，可以在计价器中植入芯片，当有乘客拼车时，可以多人同时计费，分别打印发票。还可以在车内安装电子监控装置，保障拼车安全和服务质量。

　　高峰期打车难已成普遍现象，现状却是有需求无出路，处境尴尬。“拼车没有配套措施的话，实施起来难度很大。”宗成中说，拼车需要解决很多细节问题，有关部门应该把提高出租车使用率作为专题进行深入系统的调研。“得让出租车司机‘增收’的同时乘客‘不增负’，才能真正实现拼车合法化。”

　　(原标题：出租车应装拼车指示灯)

　　大众网-齐鲁晚报济南1月29日讯(记者廖雯颖)

　　延伸阅读：

　　拼车回家“保”为先签订拼车协议

　　今年春运将于1月26日启动。而每年春运期间，总有许多人选择拼车回家过年。对车主来说，拼车可以降低费用，大家一起分摊油费和过路费，而搭车人则可以较低的价格享受“专车”待遇，一举两得。但是，拼车的风险也不容小觑。一旦发生交通事故，很容易导致纠纷。对于车主和搭车人来说，不妨通过购买保险来抵御潜在的风险。

　　车主：可考虑自驾游保险产品作为车主，可事先查看自己是否投保了车上人员责任险，该险种负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡，分为司机座位和乘客座位。一般来说，车上人员责任险的保障额度较低，通常每座只有1万元的保障限额。虽然能自行调高投保额，但最高保额也仅为10万元/人。