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新能源车自用充电将一车一桩桩随车走

发布时间：2020-12-18 09:29:15

　　核心内容：北京新能源车自用充电设施将按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”，包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系；流程上，要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日(一个月)以内完成。

　　记者从北京市科委获悉，申报私人新能源汽车的消费者，如果对于明天的两款车型满意，即可进行直接配置，可供选择的车型为两款，后续车型将于3月10日进行补充。

　　选车型：

　　安全性一票否决

　　据了解，目前，已有比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马6家企业共8款车型进行了申报，正在进行复合性验证。

　　市科委新能源与新材料处处长许心超介绍说，车型选择的门槛性标准是“安全性”，“绝缘性好不好，会不会出现断电、触电情况等，都是凭此一票否决的关键因素”。车型的选择还要考虑其售后的服务情况以及车型的复合型特征。“例如有的车宣称能跑300公里，我们就要对这一性能进行抽查，看看是否如商家所说，真的能跑300公里，毕竟电池可能会有一定的低温特性。”

　　第一批申报的车型将分两次发布。目前已经完全完成检测的有两款车型，3月10日将补充发布第一批中新的入选车型。第二批和第三批车型目录将于今年6月份和9月份分别发布。

　　自用充电：

　　一车一桩桩随车走

　　新能源小客车充电设施可分为两大类，即自用(个人或单位)和公用领域充电设施。

　　自用充电设施将按“一车一桩”、“桩随车走”的原则，由新能源小客车生产企业或其委托的机构(4S店)负责“全过程组织管理”，包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入其售后服务体系；流程上，要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日(一个月)以内完成。从当前新能源汽车续航里程的情况看，自用充电设施可以满足使用者的日常基本出行需求。

　　公用充电：

　　上半年建成100个网点