架构宁波现代物流发展战略思想

从目前宁波情况来看，尚未形成现代化物流网络体系，其主要表现是：一是物流设施虽多，但运行质量不高，许多陈旧仓库设施仍在使用。二是物流新技术、新装备使用较少、投入较少。三是各行业独立发展相互分割、配套水平低下。四是种类技术标准不规范不统一，影响物流效率。五是物流速度慢、成本高。六是专业化程度不高，素质较低。七是物流市场无序竞争，比较混乱。八是物流专业人员素质有待提高。
　　为此，＂十五＂时期应加快发展宁波现代物流配送体系建设的基本构架和规划。
　　宁波商贸流通业作为具有多年历史的流通行业，从计划经济走向市场经济过程中，积累和创造了许多从事生产资料和生活资料流通的成长经验。中国经济体制改革的深化以及宁波＂十五＂时期新一轮城市规划的制定和实施，对发展宁波现代物流配送体系建设创造了良好的发展机遇和条件。宁波商贸流通业必须抓住机遇，要把加快现代物流配送体系建设放在战略的高度，以集装箱、煤炭、粮食、原油、矿石、钢材和液体化工产品为发展重点，加快建成长江三角洲地区重要的现代物流配送中心。
　　加快宁波现代物流配送体系建设总体布局，必须以港口开发作为＂重头戏＂。根据宁波市产业特点、集聚运输条件，充分利用宁波港和保税区优势，重点开拓自由贸易，科学布局综合物流场址，规划相应土地、仓储开发和改善相关物流配送设施建设。通过招商引资、以合理的配置、较少的劳动力、资金和物资等生产要素的投入，逐步发展专项综合物流配送中心，促进贸易和商品快速流通，特别是推进城市集聚扩散功能的发挥，形成全市布局合理的区域性现代综合物流配送体系，带动长江三角洲地区城市群的发展，促进宁波经济起到积极驱动作用。
　　１．＂十五＂时期发展目标
　　宁波商贸流通业＂十五＂时期根据宁波城市战略定位要求和历年积聚的基础，坚持以加快生产资料和生活资料流通为主体，构架发展全市现代物流配送体系建设的＂七位一体＂的战略模式，争取在二○○五年宁波现代物流配送体系销售额达到整个宁波商贸经济的２０％以上，是＂九五＂时期的三倍。
　　（１）以市场信息为先导，广泛收集国内外物流信息动态，研究物流发展趋势，采集客户群体对宁波市物流的不同需求，研究探索物流服务的具体内容，调整服务手段，增强物流企业市场竞争力。
　　（２）以电子商务网络为依托，建立与物流、商流相配套的电子商务网络体系，增强配送服务即时性、时效性、准确性，提高物流效率。
　　（３）以产品加工配送为主业，实现商品包装、储运、流通加工、配送和物流信息功能运作，建立物流体系，突出以产品加工配送为主业，充分挖掘＂第三利润源泉＂，提高物流经济效益。
　　（４）以多式联运为手段，建立陆、海、空运相互衔接配套的运输网络，为客户提供快捷配送服务，提高运输效率。

　　（５）以现代仓储为基地，按现代物流配送要求通盘规划建设，并根据不同客户群要求，建设综合性、专业性物流基地。
　　（６）以金融、保险为配套，对物流配送产品要吸纳银行、保险机构加盟，实施产品金融、质押或保险索赔业务增强企业资信度。
　　（７）以标准服务为品样，通过对物流企业ｉｓｏ９０００质量体系认证，建立标准服务体系，创服务品牌，塑造现代和物流业新的形象。
　　根据上述＂七位一体＂基本构架和经济目标，须建立四个体系：
　　（１）市区物流配送中心：根据宁波港口城市总体布局和宁波加快物流发展规模，须规划好四个层次的物流配送中心建设。
　　（２）社会化物流配送中心：宜在杭甬高速公路与同三线国道主线连接处，利用公路、铁路优势及宁波港附近，规划落实好２－３个集分拣、包装、组配、加工、储运、配送和集信息流设施现代的大型物流配送中心，重点规划集装箱、煤炭、粮食、原油、钢材、矿石和液体化工产品等七个物流中心建设。


　　（３）系统内配送中心：重点扶持华联、烟糖、粮食、供销、燃料、生资、机电、建材等大中型连锁企业及综合性超市建设，发展为现代物流配送中心。
　　（４）市外物流配送体系：以宁波港为中心，随着城市商流、物流向外拓展，沿着杭甬高速公路以及将建成的甬金高速公路、甬金铁路和杭州大通道的开通等效能优势，建立全市分级配送的网络体系，至２００５年促成宁波物流业是＂九五＂时期的三倍，占全市商贸经济总额的２０％以上。
　　２．＂十五＂时期发展措施
　　（１）加强与大工业合作，要加强与宁波主要工业集团联手，在争创宁波工业园区，实现支柱产业向市效和东扩转移，建立新工业园区，新科技园区过程中，采取资产联合，存量置换等多种形式，建设现代物流设施，为工业园区、科技园区、外商市郊企业搞好物流配送、降低工业成本。
　　（２）引进先进管理技术。加强与世界著名物流集团合资合作，联合组建物流配送企业，引进先进的管理经验和先进物流设备，向集约化、集团化、国际化方向发展。
　　（３）加强与金融、保险合作。融通资金，提供保险业务，增强企业资信度。
　　（４）争取政府支持。在宁波市政府统盘规划下，建设与社会布局合理、消费需求相适就的若干现代物流配送中心，顺应政策法规导向，推进物流健康协调发展。
　　（５）培养物流专业人才。加强与科研院校和外国物流集团合作，委托有关院校开设物流专业，培养、招聘等有关专业人员，为发展宁波现代物流奠定人才基础。
　　３．＂十五＂时期战略部署
　　＂十五＂时期加快宁波物流业发展选择以下三个方面为突破口：
　　（１）建立物流基地中心或团地式社会物流中心。宁波商贸流通业发展目标是：一个区域性商贸中心，三个港口特色（商贸、物流、营销）标志工程。对此建设若干个分层次、分类型的大中小型综合物流基地或物流配送中心，并参与全社会物流团地式物流的规划组织，进行探索和实践。
　　ａ．进口和中转综合物流场所宜设在保税区，以利用保税区内保税仓储功能，最大限度节省关税成本，同时也能缩短码头到综合物流配送中心陆上运输成本，使其降到最低限度。
　　ｂ．出口综合物流场所，既可设在国内综合物流同一区域，也可设在北仓港区的附近地区，使物流周转方便。
　　ｃ．国内综合物流场所，设在杭甬高速公路与同三线国道主干线连接处或江北洪塘以及姚江货运市场，以充分利用公路、铁路多式联运优势和区域优势以及现有的发展基础，便于内外辐射。
　　ｄ．专业性综合物流，依托宁波市场定位和产业结构特点设定：象山石浦拟建海水产品物流中心，慈溪市拟建蔬菜物流中心，余姚市拟塑料产品物流中心，镇海拟建液体化工产品物流中心，北仑附近拟建灯具物流中心，宁波港拟建煤炭、矿石、原油、木材及机电、建材等装璜物流中心，在此基础上逐步形成布局合理的符合宁波城市总体规划的区域性物流配送体系，为宁波市＂十五＂时期或更长一段时间发展现代物流事业打下基础。
　　（２）全力推进电子商务和分销网络建设。＂十五＂时期宁波商贸流能业必须与多家企业联合筹建宁波市工农商贸中心网络。要求在２００２年必须实现网上交易。按照国内贸易局确定的＂市场导向、企业运作、政府推动＂原则，引导企业加强信息基础设施投入，主动与信息技术企业合作，着重发挥ｂｔｏｂ交易模式，推动实施网上采购、网上销售。电子商务网络不仅能把商流、物流、信息流集聚功能融为一体，而且能把传统的仓储、运输、贸易业，提升到现代化管理的高度，实现管理、物流技术创新。
　　（３）积极组建中外合资物流企业，＂十五＂时期发展现代物流最缺乏的是同国际接轨的一流人才和现代管理技术。宁波商贸流通业要在推进宁波经济建设过程中发展现代物流新兴产业起到积极作用，必须借鉴和引进世界著名物流集团先进物流管理的技术，尽快能在较短时期内组第三方物流企业与国际物流接轨，尽快适应进入ｗｔｏ后国际物流运作规划，改变宁波投资环境，找到战略合作伙伴，为推进宁波城市新一轮经济建设起到积极作用。