整合优势资源发展现代物流业，开拓国际物流市场的知名品牌

——访中铁现代物流科技股份有限公司

　　随着我国的入世以及经济全球化趋势的加剧，现代物流业在我国得到迅猛发展，我国传统的仓储、运输等大型传统物流企业积极进行资源重组，向现代物流业进军。“铁老大”也不甘落后，在这场“现代物流革命”中，整合优势资源，发展现代物流业。近期，中国铁路物资总公司联合其他6家公司合资成立了中铁现代物流科技股份有限公司，全力进军现代物流业，为此，记者采访了中铁现代物流科技股份有限公司。

　　资源整合
　　“中铁现代物流”常务副总经理刘景福向记者介绍，“中铁现代物流”是中国铁路物资总公司在结合自身物流配送和铁路运输优势，对内部优势物流资源系统整合的基础上，诚邀另外6个发起人共同组建的，目标是成为在我国市场处于领先地位的全球性现代物流公司。
　　“中铁现代物流”成立于2002年9月17曰，由中国铁路物资总公司为总发起人，联合北亚实业(集团)股份有限公司，广东亿康科技有限公司、大连机车车辆厂、东方科学仪器进出口集团有限公司、铁道科学研究院、中铁信息计算机工程有限公司共同发起成立的，其中，中国铁路物资总公司出资实物折合1．27亿元人民币及其他股权，其他6家发起人出资5500多万元。
　　“我们中国铁路物资总公司选择发起人时，遵循了几个原则，不是有钱就行”。“中铁现代物流”的成立，是经过长时间的考虑和探索的，“股东发起人的选择一是有利于公司以后物流业务的发展；二是有利于作为规范化的股份公司在运作上的体制灵活；三是多种成份的加入；四是有利于公司今后发展过程中业务的多元化发展；五是适度选择民营企业的加入”。刘景福向记者介绍道。
　　中国铁路物资总公司过去主要服务于铁路运营、维修、建设，现在组建的“中铁现代物流”将主要从事陆路运输服务、仓储保管及衍生金融服务、配送、流通加工、国际、国内货代、代理进出口、电子商务服务、物流管理信息系统开发、物流一体化解决方案，为客户提供全程物流服务。

　　发挥优势
　　“中铁现代物流可以说是在国内、国际经济发展的大趋势下建立的，”刘景福谈起“中铁现代物流”的创建背景时说。现在，物流业随着经济全球化的发展而迅猛发展，在这种大的趋势下，我国也在大力发展现代物流业。，对部属企业开始进行体制改革，特别是国有独资企业，实行规范化的公司体制改革。“中国铁路物资总公司在发展现代物流业方面有自己的优势。”
　　过去，中国铁路物资总公司的物流资源分布在各区域公司，由于母子体制，使得物流资源难以发挥更好的效益，现在，“中铁现代物流”就是整合了中国铁路物资总公司的物流资源，进行专业化分工，，将业务运作与资本运作有机结合，实行迅速扩张，与国际接轨。
　　尽管“中铁现代物流”只是刚成立不久，但它在物流的运营上有自己独特的优势，中国铁路物资总公司经过多年稳定的发展，积累了一大批优秀的专业人才。在硬件资源上，公司下辖10个区域分公司和1个控股信息技术子公司，自有区域配送中心)9个，指挥2工8个协作配送中心及作业部。依托6．8万公里铁路网，与多家储运单位形成了业务联盟，形成了以枢纽城市为核心、覆盖全国的网络体系。可利用的储运资源有土地560万平方米，料场176万平方米，封闭式仓库31万平方米，专用线125条。
　　“同时，经营理念的提升，也使我们的优势得到了进一步的发挥，”刘景福介绍道。，过去都是纵向一体化发展。现在“中铁现代物流”变纵向一体化为横向一体化发展，实行客户资源、物流运作、财务结算、信息交换的网络化发展。刘景福向我们举了个例子，说明了“中铁现代物流”横向一体化发展带来的多方面的效益。钢轨的物流与采购，由中国铁路物资总公司与钢厂进行合作，路局不参与采购，而是交给中国铁路物资总公司进行专业化运作，实行横向一体化，通过这种运作方式，在钢厂方面，由于协同效应，维持了规模，稳定生产，保证了效益；在铁路路局方面，确保用料质量，及时提升标准，保证了运输的安全，降低采购成本。


　　在我国现阶段，第三方物流市场需求不足，“中铁现代物流”有自己的看法。“要让生产企业使用第三方物流，第三方物流企业必须得加强自身建设。”刘景福谈到这个问题时感触颇深。
　　“第三方物流企业一定要在理念、管理、运作机制等方面与国际物流企业看齐，练好内功；应该走上健康的发展道路，不是靠低价竞争，而是靠优质服务，做到‘适时、适地、适质、适价、适量’。企业必须有和生产企业接轨的管理系统，有一批能做物流解决方案的人才，必须深入了解企业内部物流，同时，必须在快速发展过程中发展：隆大，走资本运作道路，将传统的方式提升到现代化的运作方式上来，做一个质量型的物流企业”。

　　“中铁现代物流”是这样说的，也是这样做的。
　　“中铁现代物流”结合自身全国性物流配送网络和铁路运输优势。计划经过一年辅导期，于2004年在国内a股市场上市，通过资本运作，实行快速发展。

　　跨越发展
　　目前，“中铁现代物流”建立了一个现代化物流枢纽中心，建立了物流运作平台和物流信息平台。以大区枢纽型专业物流中心和19个区域配送中心为基本骨架，辐射各协作作业部，依托信息系统支持，实现两个平台的协调运转。在全国范围内初步形成了覆盖面较为广泛的物流实体和虚拟网络，在发展专业化的第三方物流服务、物流信息系统开发、电子商务等方面，确立了自身独特的优势地位。目前，公司通过网络化运作，与一些大型原材料、建材制造企业、大型家电和it企业、大型零售商业连锁企业以及部分世界知名跨国公司建立了稳定的客户合作关系。
　　“由全程物流到协同物流到智能物流，实行飞跃式发展”，这是一个全新的概念。据公司介绍，全程物流即全国性的、网络化的全过程物流服务，这是基础。协同物流是指供应链的服务思想，与链中合作伙伴的协同发展，智能物流强调个性化的方案解决，是一种延伸服务。
　　在今后的5至7年内，“中铁现代物流”将通过整合全国范围内物流相关资源，初步建成以珠江三角洲、长江三角洲、渤海湾为业务龙头，面向全国和全的现代物流网络；以信息平台建设为灵魂，以各大区域中心为基本骨架，辐射各协作作业部，实现两个平台的高效协调运转；以战略合作伙伴的身份，成为多家著名企业的主要物流服务商，并成为国内、乃至国际物流市场的知名品牌。
　　在公司的建设上，树立人力资本比财力资本更为重要的理念，建立科学合理的激励制度，明确职工的职业生涯，塑造独特的企业文化。
　　“中铁现代物流”已经具有它天然的网络资源，“网络为本”将是战略重点。在此基础上，逐步实现股份公司的客户市场网络化、营运资源网络化、全程调度网络化、信息交换网络化、财务结算网络化等五网相连的，基于实体网虚拟网相结合的现代物流网。
　　为确保物流业务的有效运行，“中铁现代物流”将主要采用总分公司体制。实行集中管理、多层开发、网络运作、严控成本。在建立完善的组织机构和业务系统基础上，形成独具特色的服务流程和模式。通过业务积累和引进知识管理，建立快捷准时、经济合理、用户满意的标准化、信息化、专业化的现代物流服务体系。
　　新的产业，新的机遇，新的企业，新的发展。我们相信，“中铁现代物流”通过资本运作，将会实现快速扩张，成为一个国际化的物流公司。

作者：中国物流与采购刊物记者　　李乐　来源：《中国物流与采购》2002年第23期