浅谈我国货代企业的发展方向

　　改革开放20年来，伴随着我国对外贸易的高速增长，我国国际货运代理业的发展方兴未艾，已成为一个初具规模的新兴服务产业。截止2000年底，经外经贸部批准的国际货代企业已达2100多家，但从整体上讲，我国目前国际货运代理业的现状可用4个字来概括——“小”(经营规模小、资产规模小)、“少”(服务功能少、专业人才少)、“弱”(竞争力弱、融资能力弱)、“散”(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范)。随着经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进一步开放，我国的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪，在这种大背景下，关注思考我国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。经过研究探索，笔者将我货代企业发展方向定位于规模化、专业化、网络化、物流化。

　　一、 规模化

　　规模化作为我国货代企业发展的一项基本战略，是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。规模化是货运企业应对经济全球化挑战的必然选择。经济全球化的实质就是优化配置全球资源，由其引发的主要特征是世界范围内产业结构的调整和转移，其中的一个突出表现就是合并、收购、重组之势风起云涌，高潮迭起。拿航运业来说，东方海外收购美国总统，马士基收购海陆就是明显例证。这两年航运市场由低迷趋向活跃，经营业绩表现不俗，一方面是世界经济持续增长的驱动，另一方面，同航运业的兼并收购所产生的规模经济性密切相关。近一点的，中国货代业的龙头老大——中外运集团面对国内和国际市场出现的新变化，自1998年以来坚定不移地推进重组战略，使集团公司经营业绩稳步回升，“1 1〉2”的规模效应初步显现。他们的实践业已并将继续证明，规模化经营是货运企业优化资源配置、降低营运成本、壮大竞争实力、提高服务水准的重要途径。规模化是加入wto后整合我国目前中小货代企业资源的内在要求。长期以来，受计划经济的影响，“大而全”、“小而全”的经营体制在货代行业同样存在，，目前在中国已形成了一个“无处不代理”的货代市场。加入wto后，随着货运市场的进一步开放，实力超群的外资货代将大显身手，相当一批势单力薄的货代将被淘汰出局。我国的货代企业如果仍按“小、少、弱、散”的路子走下去，前方只能是死路一条。出路之一就在于联合、重组，搞战略联盟。而从货源、资金、网络的规模化入手，走规模经营之路，这是实施这一战略必要而有效的一步。目前外经贸专业储运公司这类货代虽在外经贸部核批的具备国际货代经营权的企业中占有近1/3的比重，但由于货源、网络、资金分散，导致其中的大多数发展缓慢，总体竞争实力不强。而联系历史渊源、经营机制、管理手段、政策条件等现实，统一认识，推进这类货代搞规模经营势在必行。以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理或指定代理、一程租船经营等方式，促进货源的规模化、集约化。在财务上，通过集中融资、吸纳外资、私营等民间资本，从资金上为推动规模经营提供保障。在管理上，通过经理层年薪、职工内部持股、竞聘上岗等机制创新，加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐，整合货代固有资源、推动其发展壮大。

　　二、 专业化

　　服务业中有一句深入人心的行话：无论从事何种类型的服务，只要能搞出特色，创出品牌，就能占领市场，赢得客户，从而决胜千里。它道出了专业化经营的精髓，体现出货代企业开展专业化服务的旺盛生命力，而敦豪快件、上海泛成和天津环联、松昌海运拼箱服务品牌的叫响，则从实例印证了专业化经营的市场价值和独特魅力。从完善服务功能、开展集约经营的角度出发，专业化服务是对货代企业的基本要求。目前我国多数货运代理仍停留在“代办运输”的中间人角色，服务功能单一，管理水平落后，客户需求只能低层次地得到满足,随着市场竞争的加剧和客户需求的提高，货代企业还应当完成向独立运输经营人的角色转换,为此就必须拓宽服务功能,提升服务档次,在业务操作、员工素质、企业文化等方面按专业化服务的标准规范企业行为，从战略、成本、质量、营销等方面提高企业的管理水平。专业化是培育货代企业核心竞争力的必然要求。企业的核心竞争力是指企业最擅长的业务，是企业品牌、主业、实力、创新能力等综合资源优势的外化。而专业化是培育和增强企业核心竞争力的重要途经，一个货代企业只有立足于专业化经营，才能将它区别于其它企业的地方淋漓尽致地表现出来，通过核心竞争力来凝聚利润，从而使其在激烈的市场竞争中立于不败之地。从经营的角度看，如果说货代企业的总(母)公司作为整体，可以靠网络或多元经营来实现规模扩张的话，那么它的分、子公司等营运网点则更多的要靠专业化经营来夯实利润，从而为总(母)公司实现资本扩张提供保障。国际货运代理的业务范围十分广阔，专业化服务的内容就是要求货代企业以培育和增强企业核心竞争力为目的，在空运、整箱、拼箱、租船、集港疏运、仓储分拨、物流配送等业务上选择其中的一、两项作为主业，在市场开发、企业战略、人才选用、管理规范等资源配置方面采用密集性的营销策略，稳扎稳打，滚动发展，最终成为市场领导者(market leader),达到制胜的战略意图。目前，我国相当一批中小货代企业货源、资金、人才等资源有限，瞄准专业化发展目标，这是他们迎接挑战，参与市场竞争激烈的明智选择。

　　三、 网络化

　　笔者这里的网络化有三层递进含义，第一层含义，是指货代企业有形的国内外营运网点的建设。货运代理作为国际运输的一项辅助服务，发展到成熟阶段(主要标志是总部对大项目等核心货源有控制力并有统一的操作规程)，就必须有一定的网络支撑，否则既缺乏滚动发展的后劲，也会是满足客户需求的理念流于形式。目前，除中外运、中远货运等大型货代和一些合资货代如大通、锦海捷亚等拥有相对比较完善的网络设施外，我国其它货代企业普遍缺乏网络培育，这是导致我国货代企业竞争力不高的一个重要原因。第二层含义是总部对货代企业营运网点的资源能统一调配，通过网络运作追求规模效益。这就要求各营运网点之间不能各自为政、自相残杀，而是根据业务和战略发展的需要联成一体，服从总部的集中指挥和管理协调。这正是泛亚班拿、辛克、联邦快递等跨国货代的经营之道，我国的大型货代企业这方面大都有惨痛的教训，正在学习借鉴他们的成功经验,并初步分享到其中的甜头。第三层含义回答了货代企业这些星罗棋布的网点怎样联结的问题，信息化、网络化的时代特征决定了利用internet 、edi、 e-mail等先进的传输方式，构筑无形的信息管理系统,通过电子商务实现内部资源网络化运作，这是联结这些分割的有形网点的最快捷和最有效手段，唯有如此，才能达到提高效率、降低成本、共享资源的目的。

　　四、 物流化

　　第三方物流作为现代物流的核心思想之一，对于货代企业优化产业结构、提高竞争实力、培育新的利润增长点无疑具有重要意义。根据开展第三方物流服务所必需的设施、网络、人才等前提条件，结合我国货代企业的现状及现代物流业态的特点，明确我国货代企业在物流体系中的定位尤为重要。物流在我国还不是一种成熟的产业，国内外客户的需求又有很大不同，根据本国特色，确定符合我国国情的物流产品是适应市场的首要条件。另外，由于我国的货代企业长期处于低层次的粗放经营状态，系统组织能力很低，又缺乏有效的全球网络，提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以，我国的货代企业首先要解决的是如何根据自己的条件，融入到全球物流体系之中，开发不同层次的物流服务，最大限度地在物流产业中受益。根据我国货代企业服务创新的目标，有以下几种模式选择：(一)以提高服务附加值为目标的基础物流服务。运输、仓储、包装、分拨是物流的基本环节，也是物流系统的实际执行者，并构成了物流产业的基本需求。目前，我国的运输、仓储、包装等产业，基本上处于分散经营的状态，还没有进行系统化的整合，可塑性很强。我国的货代企业如中国外运集团、中国物资储运总公司、中远货运等应抓住国外物流公司目前在中国基础设施较少的时机，利用劳动力成本低的便利条件，充分发挥区域优势和仓储优势，大力开发以基本的流通服务和劳务附加值为主的基础物流服务，力求和国际接轨，实现物流环节的系统化和标准化，抢占物流的第一市场。一方面可以为客户直接提供服务，另一方面又可作为国际物流经营者的分包商，提供全方位物流打下基础。这是一种资产和劳务性质的物流经营。(二)以培育新的客户群为目标的个性化物流服务。客户对运输和物流的需求具有多样性，特别是中小型客户，自身的商务功能有限，需求更具有特殊性，这是一个巨大的潜在客户群。为这些客户提供包括运输、仓储、商务等附加服务在内“量体裁衣”式的灵活物流服务，不仅可以有效地支撑货代主业，还可以增加附加收入。如中外运华北空运天津公司为摩托罗拉天津电子有限公司提供的物流服务就属于这种模式。再如当前我国的私营企业和工贸企业获得外贸经营权后，国际贸易和运输的经验不足，特别需要商务上的支持，这为贸运结合式的物流服务开辟了广阔的市场。(三)以实现产业更新为目标的第三方物流服务——系统物流服务。第三方物流是介于客户和实际物流承担者之间，为生产商提供物流设计、控制和供应链管理的物流服务模式。这是物流服务体系中的最高层。这种服务完全不同于货代和承运人提供的劳务和基础设施的服务，而是采取虚拟经营的方式，销售专业的物流决策和管理技能，主要职能是总体成本控制和对供应链实施动态监控，代表了物流需求的最本质思想。广东宝供物流企业集团目前提供的服务就接近于这种模式。当我国货代企业实现这一物流服务，实际上已经完成了服务的升级，可以说达到了物流服务的最高境界。需要指出的是，物流服务不是一种定型的东西，上述的物流服务模式仅仅代表了三种方向，我国的货代企业完全可以根据自身特点，进行优化组合，最大限度地发挥自身的资源优势，设计出自己的综合物流服务产品。规模化、专业化、网络化和物流化作为我国货代企业发展应确立的四项战略，规模化和网络化侧重企业的组织结构和经营方式，而专业化和物流化侧重企业的管理形态和经营内容，它们相互渗透，互为贯通，统一于我国货代企业发展的实践和战略部署中。其中专业化是基础，规模化是根本，网络化是必然，物流化是归宿。在这“四化”战略中，最核心的是专业化、规模化，这是因为货代企业靠专业化服务创出品牌效应后，为创造新的市场份额，既要通过营运网点的延伸提升经营规模;也必须运用信息管理系统将各支点对接起来才能真正实现满足客户需求的经营理念;货代企业打造特色品牌、加快网络建设的目的也无不是为了把市场蛋糕做大，实施这种战略的本身就隐含着推进规模化经营的过程;现代物流的两大核心思想是专业服务和系统整合，联系我国货代企业的现状，货代企业向现代物流经营转型的前提就是在培育核心竞争力和壮大网络规模两大任务上有所突破，这恰好反映了专业化和规模化思想的本质要求。

　　作者：梅赞宾

　　原发表于《中国远洋航务公告》