中国邮政发展物流之利弊

　　在分析中国邮政发展物流的利弊之前，我想向读者介绍一下邮政、包裹业与现代物流这些概念之间的联系与区别。

　　广义地讲，邮政、包裹业是物流业的组成部分，具有运输、分拣、包装、装卸、递送等物流基本特征。但与提供一体化服务的现代物流业相比，无论是经营理念还是运作模式，都存在很大的区别：

　　1)包裹业提供的是标准的服务项目，是被动接受客户委托而进行的服务;而现代物流业提供的是为客户制定一体化解决方案及其实施过程，是一种柔性的主动服务。

　　2) 邮政、包裹业以公众为服务对象，建立的是短期的、甚至是一次性的买卖关系;而现代物流业以特定行业的若干企业为服务对象，建立的是长期合作伙伴关系。

　　3) 邮政、包裹业通常建立全域性的网络，以及处理信函、包裹类物品的分拣与运输设施;而现代物流业主要是根据客户需要建立网络，以及处理包裹、大件类物品的仓储与运输设施。

　　4) 从核心竞争来看，邮政、包裹业主要是低价格、快速递送能力;而现代物流业主要是一站式服务、增值服务能力。

　　5) 在收益来源方面，邮政、包裹业主要是为客户提供服务的收益;而现代物流业除了为客户提供服务收益外，还常常与客户分享物流合理化带来的收益。

　　邮政、包裹业进入现代物流市场的特点

　　随着现代物流的发展以及邮政、包裹市场竞争的日益激烈，国外一些著名的邮政、包裹企业纷纷进入现代物流业，开拓新的市场领域，并表现出以下特点：

　　1)在原有信函、包裹业务的基础上，通过购买、合作、新创等方式，取得提供物流增值服务的能力，并迅速建立起全球物流网络，成为物流巨人。目前，ups、fedex、dpwn和tnt都名列世界物流企业十强。

　　2)物流业物由集团下属的物流公司或事业部独立承担，以体现物流运行专业化的特点。同时，物流业务与包裹业务交叉销售，发挥集团的整体优势，提供一体化服务。

　　3)以提供特定行业的物流解决方案为核心业务：物流公司或事业部都是利用邮件、包裹业务长期形成的品牌、经验和资源，引入现代物流理念、方法、技术和人才，迅速拥有庞大的营运规模，建立有效的全球覆盖，具备指挥能力强、控制能力强的管理层，具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略，针对汽车、电子、高技术、医药、出版、服务、零配件等高价值行业，提供全方位、国际化、信息化的供应链解决方案和物流增值服务。

　　4)抢占电子商务物流服务市场发挥自身在物流网络覆盖上的优势，与相关it企业合作，建立先进的电子商务物流服务平台，提供订单管理;支付处理;仓储;运输和送货以及交易后的退货;维修和客户服务等整个后端服务，在b2b和b2c电子商务物流服务市场占据领先地位。

　　5)业务的本土化程度高：ups的美国国内业务占其整个业务的89%，fedex的美国国内业务占76%，dpwn的欧洲业务占其总业务的70%以上，tnt在欧洲的业务占它总业务的85%。

　　中国邮政进入现代物流市场的优势与不足

　　1、 中国邮政发展物流的优势

　　(1)“三网”资源：中国邮政的实物网是国家多年投资建成的，它整合了火车、汽车、飞机等各种运输工具，并通过4万多处投递网点，构成了遍布全国城乡的投递网络。中国邮政的绿卡金融网和综合计算机网，也为中国邮政迅速进入物流市场提供了金融和信息基础。

　　(2)品牌形象：中国邮政在几十年的经营过程中，已树立了诚实可信的品牌形象。这种品牌效应在用户选择第三方物流服务商时，无疑会成为又一个核心竞争力。

　　(3)运营经验：中国邮政具有传统的从事b2c业务的丰富经验，对拓展市场和提高服务质量很有益处。近年来，，如b2c的末端配送服务、b2b的直递运输服务等，积累了发展现代物流业务的宝贵经验，具备了一定的客户基础。

　　2、中国邮政发展物流的不足

　　(1)管理体制不能适应现代物流要求：现代物流要求一体化管理、市场化运营，中国邮政现行的政企合一管理体制显然不能适应这一要求，在建立从事现代物流业经营的机构时必须考虑适应市场竞争的要求。

　　(2)邮政“三网”需要进一步改造：物流网络与邮政实物网络存在一定的差异，要提供b2b一体化物流服务，则需要在现有实物网的基础上建立相对独立的物流网络。现代物流服务应当提供物流品的全程查询，而综合计算机网尚没有完善的邮件查询系统。在不同程度上还存在着，金融网要进行支付结算的问题。

　　中国邮政发展物流的战略

　　1.思想与市场定位

　　中国邮政发展现代物流，应以促进中国邮政整体发展，提高整体经济效益，提升整体竞争力为出发点;以国内外现代物流市场为导向，以现代物流技术为支撑，充分发挥中国邮政的网络优势，统一协调、灵活发展，形成有邮政特色的现代物流服务体系;依托中国邮政网络资源，按照现代物流发展要求进行优化整合，逐步从整体上实现传统实物网络向现代物流网络的转变，将中国邮政打造成中国物流业的“航母”。

　　中国邮政物流应定位于一体化物流解决方案提供商，以价值高、时效强、小包装物品为服务特色，以电子、医药、出版、汽车、日用消费品为重点服务行业，以跨国公司、外资企业、大中型制造企业、品牌流通企业及电子商务企业为主要服务对象，通过对行业知识的深入了解和行业物流服务经验的积累，运用先进的物流理念和技术手段，为客户提供定制的物流与供应链解决方案，实现一体化、精益化的物流服务。

　　2.切入方式

　　中国邮政物流进入物流市场，必须选准切入点，遵循由熟到生、由点到面、由小到大、由易到难的原则，尽量借助现有的运营经验和业务基础，运用现代物流理念和技术手段，不断扩展服务领域，扩大服务地域，积累成功案例，发展客户群。比如，在直递业务的基础上，向物流一体化解决方案的延伸;在同域配送基础上，扩展增值服务功能，扩大服务地域。全面实现邮政一体化物流的功能。

　　电子商务的发展无疑将为物流业带来无限的商机，邮政物流应在电子商务配送基础上，向整个电子商务后端服务发展，实施电子商务的一体化物流服务。

　　3.实施建议

　　中国邮政具有成为现代物流“航母”的充分条件，但在中国加入wto后，必须把握时机尽快迈出决定性的一步。

　　1)主体与环境的建设：按照市场竞争的要求组建新型的物流公司，合理处理地方之间、部门之间利益关系，有利于调动各方面的积极性。在内部政策方面为物流公司的发展创造条件，从根本上来说，也是符合邮政整体发展利益的。

　　2)业务基础的建设：制定标准业务流程，对设施的建设与改造统一进行规划，实现物流信息系统和财务结算系统的统一化。

　　3)技术队伍的建设：现代物流系统分析与供应链改善、规划和管理的复杂性，决定了3pl企业必须拥有一支高水平的技术队伍。这不仅是中国物流界面临的难题，也同样是中国邮政需要解决的重要问题。人才的引进与培训是否及时与成功将是邮政物流公司成败的关键因素之一。

　　中国邮政进军现代物流业占尽近水楼台之势，具有得天独厚的优越条件。相信只要发展战略和操作方法运用得当，在不久的将来，能够和国外跨国物流公司一较高下的中国物流“航空母舰”一定会出现在我们面前。