物流中级考试题库（6）

　　一．选择：在以下的各题中，至少有一个答案是正确的

　　1．在进行物流系统定位与策略功能定位时，要考虑的因素包括：

　　A．物流渠道构架策略

　　B．位置网络策略

　　C．顾客服务水平策略

　　D．系统整合策略

　　2．库存商品的配置，可根据方便地进行规划。

　　A．IQ曲线

　　B．EIQ曲线

　　C．PCB分析

　　D．ABC分析

　　3．物流信息化规划是一个涵盖面很宽的概念，可以分为等层次：

　　A．ISP

　　B．IRP

　　C．ERP

　　D．ISPII

　　4．在信息系统设计过程中，其设计过程主要分为：

　　A．系统设计

　　B．系统功能定位

　　C．系统编程

　　D．系统调试

　　5．企业管理与企业战略的核心问题包括：

　　A．产品定位

　　B．价格定位

　　C．目标市场定位

　　D．认知价值定位

　　6．在微观层次上进行SWOT分析时，所涉及的指标包括：

　　A．需求的增长速度

　　B．质量要求的变化

　　C．供给情况

　　D．竞争对手情况

　　7．PPM模型所考虑的变量包括：

　　A．顾客情况

　　B．市场吸引力

　　C．竞争对手

　　D．公司自身实力与地位

　　8．构成4PL核心竞争力的要素是：

　　A．资产，以管理为中心的服务；

　　B．精良资产，以技术为中心的服务；

　　C．精良资产，以信息为中心的服务；

　　D．信息，以信息为中心的服务。

　　9．常用的信息化规划方法除BSP、ISA、PP之外，还包括：

　　A．CFS

　　B．CSF

　　C．VCA

　　D．SISP

　　10．完成车辆路线模型、最短线路选择、网络物流模型等决策功能的信息化手段是：

　　A．RF

　　B．PDT

　　C．GPS

　　D．GIS

　　11．项目进度计划的编制方法主要包括：

　　A．关键日期和关键线路法

　　B．计划评审技术法

　　C．甘特图法

　　D．图示评审技术法

　　12．在海运物流运输过程中，所涉及的风险大致包括以下的：

　　A．台风海啸

　　B．外汇波动

　　C．运输工具的潜在缺陷

　　D．游行罢工

　　13．在进行输配送系统的设计时，影响到车型选择的因素包括：

　　A．厂商的产品属性

　　B．厂商对时效的要求

　　C．厂商的下货点空间分布

　　D．厂商的销售通路

　　14．MRPII管理模式的特点包含了以下的：

　　A．计划的一贯性和可行性

　　B．管理的系统性

　　C．数据的共享性和动态应变性

　　D．信息的不可预见性

　　15．MRPII管理模式实现了的合一。

　　A．物流、资金流

　　B．物流、资金流、信息流

　　C．物流、信息流

　　D．物流、资金流、信息流、人才流

　　16．货主原则上为不定多数，由多个物流企业通过协作开展集货和配送的模式称为：

　　A．集货配送模式

　　B．共同配送模式

　　C．线路集货共同模式

　　D．供货代理模式

　　17．国际物流系统的组成除传统的运输、仓储、装卸和信息子系统外，还包括：

　　A．保税子系统

　　B．检验子系统

　　C．通关子系统

　　D．跨国公司管理子系统

　　18．在海运的三种保险险别中，保险人的保险责任期间均采用了：

　　A．门到门原则

　　B．仓到仓原则

　　C．吊钩到吊钩原则

　　D．船到船原则

　　19．《海牙规则》确定了承运人的责任限制为：

　　A．每件货物或每一计费单位为100英镑；

　　B．每件货物或每一计费单位为10000金法郎；

　　C．每件货物或每一计费单位为835SDR；

　　D．每件货物或每一计费单位为835美元；

　　20．对经济定货批量的影响因素包括：

　　A．每次定货成本

　　B．年需求量

　　C．单位产品的购入成本

　　D．年储存成本

　　二．判断题：

　　1．通常在考虑托盘的长宽比时，以接近1：2时，较为合理。（×）

　　2．运送时间越短则物流效率越佳，可以达到最高服务水准。（√）

　　3．在物流管理系统中，各物流子系统皆以追求最大利润、最小成本为目标。（×）

　　4．有效顾客反应系统是由配送商客户及供应商共同组成企业联盟，以有效反应顾客的需要，系属一个用户趋动的系统，以期达到顾客

　　满意度最高及最小物流成本的目标。（×）

　　5．实现目标集聚战略可以有许多方式：设计或品牌形象、技术特点、外观特点、经销网络及其他方面的独特性，用以形成顾客关注的目标。（×）

　　6．越库式转运配送就是将商品由工厂通过配销系统配送至用户，而不将商品储存入库的一种方法。（√）

　　7．VMI系统最主要可分成两个模块，一个是需求计划模块，可产生准确的需求预测；第二个是生产计划模块。（×）

　　8．如以投保一切险，因其责任范围内已包括附加险在内，无需再行加保。（√）

　　9．航次租船合同一般多采用“金康”承租船合同格式；期租船合同一般多采用“波尔太姆”期租租船合同格式。（√）

　　10．顾客在接受服务后通常很难立即感受到服务所带来的利益，也就难以对服务的质量作出客观的评价。（√）

　　11．物流服务的生产和消费过程中不涉及任何东西的所有权转移。（√）

　　12．防卫性战略的最主要的举措是不断利用环境提供的市场发展机会，引入创新机制，不断推出新的服务产品，淘汰陈旧过时的服务

　　产品。（√）

　　13．相互交往模式把服务人员与顾客间面对面的交往看成是服务的核心。（√）

　　14．第三方的专业配送中心，对物流业务的风险管理要比封闭型或半封闭型的配送中心更需具备敏感性，否则，会发生重要客户的流失，使公司也随之消灭。

　　15．配送中心是连接生产与消费的纽带，是利用场所与时间创造效益的场所和设施。

　　16．在洽谈第三方物流服务合同中，使双方都能清楚合同的价格是如何制定出来的办法是明确界定构成价格的各种成本因素的内涵。

　　17．第三方物流服务合同中的规模定价的方法对客户企业不利。

　　18．第三方物流服务供应商可以完全独立地处理客户企业的各种事务，。

　　19．第三方物流服务提供者在进行投标时可以低价投标，等签约后开始履约时，可以实际消耗的费用向客户企业或的补偿。

　　20.积木式组件解决了特殊部件的组合问题，同时也能从特殊部件中分解出通用部件。（√）

　　21.物流是处在社会经济大环境之中，由若干相互依赖、相互制约的部分紧密结合而形成的具有特定功能的有机整体，所以物流是一个

　　系统。（√）

　　22.企业规模越大，物流作业越繁杂，物流组织结构越应分权。（√）

　　23．企业设计具体的物流组织结构，应综合考虑本企业的物流人员素质、物流技术水平、企业产品特性、外部市场环境等各种因素，

　　才能做出正确的决策。（√）

　　24．矩阵式物流组织结构中，从水平方向上看，整个物流业务被看作是一个项目，由物流部统一管理和协调；从垂直方向上看，物流

　　业务被分成不同的物流活动，这些物流活动分别受市场部、生产部、运输部等传统型部门的管理。（√）