审视我国汽车工业的采购供应体系

近几年来，在日益激烈的市场竞争中，国际上的各大汽车集团纷纷改变经营策略，把主要精力投入到核心业务上。同时，采取成立专业物流公司与业务外包相结合的策略，重新构筑造新的供应链管理体系。
　　片面的jit：虽然整车生产厂供应部门工作内容单一，但供应商的仓库繁多且管理水平参差不齐，配送质量不高，工作效率低下，从而形成高额的运行成本，这部分成本最终将划转到整车的价格上。

　　汽车供应链是最为复杂的供应链系统，其构架如图1所示。在制造——销售——服务组成的汽车供应链体系中，整车生产厂为供应链的核心企业。因为整车的分销物流是以市场需求为导向的，所以不容易控制。而在采购供应中，整车生产厂可根据企业的产品生产计划进行，因而较易控制。采购供应体系组织得好，可以大幅度缩短产品生产周期、降低物流成本、提高供应链的敏捷度和柔韧性，因此，它是汽车工业增强核心竞争能力的重要环节。
　　目前，我国汽车工业大家庭中约有100多家整车制造厂以及近3000家零部件制造厂。其中，只有少数几家汽车制造厂的年产量超过10万辆，而零部件生产企业则规模更小、更分散。每一个大型整车生产企业周围，都有由数目庞大的零配件生产、供应企业群所构成的垂直分布的单一配套体系，如一汽、二汽的零配件配套体系均由上千家零配件生产企业构成。
　　为了提高整车生产企业自身的市场竞争力，我国汽车工业采购供应体系也基本上采用jit配送方式。整车生产厂为了实现零库存，要求零配件生产、供应商按其生产节奏和生产需求量进行供货，由供货商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位”的jit配送。在装上车以前，零配件都是属于零配件生产厂的，从而最大限度地降低了整车生产企业的风险。反过来，由于地理空间的限制，成百上千家的零配件生产、供应商只好在整车生产厂附近自建或者租用仓库，以满足整车生产厂的需求。 如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节，构成了层次繁多、结构复杂的采购供应物流体系。
　　这种物流体系呈垂直分布式结构，零配件生产、供应企业构成了采购供应体系的起点。运输企业构成了干线运输层，围绕整车生产厂的仓库群构成了仓储层。供应商的配送部门或整车生产厂的供应部门构成了配送层。在整个采购供应体系中，主要物流结点为零配件生产厂、原材料供应商、仓库和整车生产厂，主要的物流环节为干线运输和配送。
　　整车生产企业面对众多的供应商，必须设有一个庞大的部门专门负责jit配送的管理、控制和作业，虽然企业供应部门工作内容单一，但供应商的仓库繁多且管理水平参差不齐，配送质量不高，加上管理体制等诸多方面的因素，造成工作效率低下，从而形成高额的运行成本，这部分成本最终将划转到整车的价格上，使企业产品的市场竞争力减弱。
　　零配件生产、供应企业通过自建仓库、租用整车生产厂仓库或社会第三方仓库等方式，构造自身的仓储系统，相当于把成品仓库前移至整车生产企业的生产线旁。在供应链中，仓库是整个采购供应体系中的关键结点，但由于这些仓库分属于不同的零配件厂，仓库条件、管理人员素质各异，管理难度非常大，起不到整车生产厂与零配件生产供应企业之间的桥梁作用，相反却在相当大的程度上加重了零配件生产、供应企业的负担，成为采购供应体系的薄弱环节。
　　干线运输是体系中最不可控制的层次。由于地域广阔，运输方式可以是铁路、公路或水路，在紧急情况下，还有可能采用航空运输。在目前条件下，零配件生产厂一般为自行完成或委托运输公司完成干线运输。由于现阶段运输企业大多处在低水平的价格竞争阶段，无法为企业提供高质量的服务和全程跟踪服务，使得干线运输成为供应链中一个最为不可控的环节。干线运输的不可控性直接导致了零配件库存的进一步增加。

　　可行的3pl：建立基于3pl的物流管理信息系统，可以在整车生产厂和零配件生产、供应企业之间建立起一个信息直通道，为整车生产厂提供有效的jit配送，保障整车生产厂生产的高效性和连续性。



　　汽车生产的全球化、专业化，导致了业务外包生产模式在供应链所有环节上的应用。其中，很重要的一个方面是物流业务外包，即将企业的采购供应物流业务外包给专业化的第三方物流企业。现代化的3pl企业具有雄厚的物流基础设施和设备，具有先进的物流信息平台以及丰富的物流管理和运作经验。3pl的引入可以大大提高整个供应链的物流效率，因而它是我国汽车制造企业提高采购供应物流效率、降低成本的效途径。
　　3pl企业在整车生产厂附近设立大型配送中心，并配备先进的物流管理信息系统，采取图3的物流系统运营模式，可以为汽车行业的采购供应体系提供全方位服务。
　　3pl的物流管理信息系统通过internet与整车生产厂进行实时的信息交换，接收整车生产厂的生产计划和配送订单（电子看板），并及时反馈配送执行情况；物流管理信息系统将配送订单进行处理后，再将配送信息传送到配送中心。另外，物流管理信息系统还与零配件生产厂通过internet进行信息交换，随时向零配件生产厂传递整车生产厂的生产信息和配件需求等信息。零配件生产厂可以通过信息系统对接或拨号上网，访问配送中心网站，查询库存信息和配送信息，下达补货指令。从而通过物流管理信息系统在整车生产厂和零配件生产、供应企业之间建立起一个信息直通道，使零配件生产厂可以及时了解整车生产厂的生产需求和发展规划，避免由于信息滞后所造成的零配件产品的积压和盲目生产，同时可以为整车生产厂提供有效的jit配送，保障整车生产厂生产的高效性和连续性。
　　3pl模式可以降低供应链库存，提高供应链的效率和反应速度，增强整个供应链的竞争力。故此，引入3pl是促进我国汽车工业采购供应体系现代化的一条有效途径。