《较量：丰田诉吉利商标侵权案内幕》--送吉利上法庭 丰田声东击西(6)
发布时间：2019-08-03 05:07:15
文章节选自作者出版作品《较量：丰田诉吉利商标侵权案内幕》
第三编：官司营销战
第四节 丰田的预谋
丰田希望为自己开辟一个良好的市场环境。
这场官司，丰田希望借官司创造一个案例，为丰田在中国的市场开辟一个良好氛围。而不像吉利所说的那样，是要绞杀中国民营企业。因为目前作为全球第三大汽车巨头，它在中国最大的竞争压力仍然来自于其他跨国巨头，而不是初出茅庐的民营企业。但由于它进入中国的第一代产品威驰，是以小型车为主，不同于它在北美和欧洲选择的中高档定位。这对它来说，当然是无奈的选择，所以，它可能是通过诉讼来做“规矩”或是“警示”，形成一个保护圈，并暗示市场，这个保护圈的反应会很灵敏，使得未来潜在的、触动其知识产权的苗头都被遏止于萌芽状态。
无论胜败如何，都可用法律手段为其日后在中国的发展，创造更有利的市场和法律环境。从这个意义来说，要远远超过1,400万元的索赔请求。
丰田借官司来提升其品牌含金量。
丰田想以此借官司提高品牌含金量，同时借官司进一步提升品牌形象。在丰田的起诉书里面，丰田就提出的一项诉讼请求颇为引人注目：驰名商标。
根据2003年9月实施后的《驰名商标认定和保护规定》规定，“驰名商标”将从企业的一种荣誉转变成一种法律保护手段，不再由国家组织进行批量评比认定。国家对驰名商标采取“个案认定”和“被动保护”原则，如企业原来没有“驰名商标”称号，但当其商标被抢注、复制、模仿或被登记成企业名称时，都可以出示相关证明向商标局申请认定自己为“驰名商标”，撤销侵权方商标或企业名称注册。
丰田根据这一条的规定，在起诉吉利的同时也想使自己名正言顺地成为中国的驰名商标，从而在以后的市场行为中获利。
吉利的行为严重影响甚至贬损了丰田的形象。
丰田公开指出，吉利通过在汽车显著位置对极度近似商标的使用，在对外宣传上，对“丰田”和“TOYOTA”突出，对自己名称淡化，有意引导普通消费者朝丰田方向联想。这就使得吉利在同业竞争中有效地借助丰田的商标价值和品牌效应，推销自己的产品，损害并影响了丰田的竞争优势，严重扰乱了市场秩序。
让丰田更加“气愤”的是，“特别是美日汽车在生产工艺、使用材质与车辆配置等方面与丰田的产品还存在不小的差距，上述行为已经严重影响甚至贬损了丰田注册商标的形象，削弱了丰田的竞争优势。”
其实，如果把“吉利美日系列汽车通过‘在汽车显著位置上对近似商标的使用，有意引导普通消费者向丰田方向联想，在同业竞争中有效地借助丰田的商标价值和品牌效应，推销自己的产品，损害了丰田的竞争优势’”和“吉利在美日的对外宣传中打出‘丰田动力，价格动心’和‘使用丰田8Ａ发动机’的宣传语”这二者迭加在同一款车上的时候，就使吉利美日显得与丰田有那么一点“沾亲带故”了。而这一点正是丰田最忌讳的。
丰田根本不会随便让中国的企业占自己的便宜。但同样作为中国企业的天津一汽为什么能在安装天津丰田8Ａ发动机的雅酷继续把“丰田发动机”印在其宣传册上？因为雅酷本身就是丰田技术转让的结果，丰田出于多种原因默许其血缘关系，但又在公开场合公开强调“这不是丰田车”。
丰田暗示吉利的发动机有抄袭8A的嫌疑。
装有吉利开发的MR479Q型发动机的美日汽车开始销售的时候，天津丰田就买了一台样车，把MR479Q型发动机卸下解剖后发现，许多地方与8A发动机有惊人的相似，可以说是8A发动机的一个改进版，但是苦于自己在中国无机械方面的专利。而且，更让丰田吃惊的是，吉利MR479Q型发动机已经拿到了国家专利！
丰田的怀疑也不是没有道理，有媒体报道说吉利MR479Q发动机显然有模仿丰田8A发动机的痕迹。说到底，吉利是在解剖丰田8A发动机的基础上与相关单位合作而开发了MR479Q发动机。连吉利的技术工程师都称赞说，MR479Q发动机是吉利汽车产业中技术含量最高的亮点。
对于吉利的模仿行为，国家知识产权局外观设计审查部宫宝珉发表了自己的看法。根据WTO国际知识产权协议，我国的外观专利保护期介于美、日和英国之间，为期10年。此外，日本、美国保护零部件及局部设计的专利，英国却从发展国内零部件工业的角度出发，不保护零部件专利，我国的知识产权制度也充分借鉴了这一做法，不保护产品的局部设计。当然，避开知识产权门槛去发展自己，虽不违法，但并非长久之计。经历了初期的积累、在市场上站稳脚跟后，还是要抓紧形成自己的开发能力。否则，虽然别人抓不住把柄，但落下一顶“剽窃者”的帽子，同样不利于企业的长远发展。
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第三编：官司营销战
第四节 丰田的预谋
丰田希望为自己开辟一个良好的市场环境。
这场官司，丰田希望借官司创造一个案例，为丰田在中国的市场开辟一个良好氛围。而不像吉利所说的那样，是要绞杀中国民营企业。因为目前作为全球第三大汽车巨头，它在中国最大的竞争压力仍然来自于其他跨国巨头，而不是初出茅庐的民营企业。但由于它进入中国的第一代产品威驰，是以小型车为主，不同于它在北美和欧洲选择的中高档定位。这对它来说，当然是无奈的选择，所以，它可能是通过诉讼来做“规矩”或是“警示”，形成一个保护圈，并暗示市场，这个保护圈的反应会很灵敏，使得未来潜在的、触动其知识产权的苗头都被遏止于萌芽状态。
无论胜败如何，都可用法律手段为其日后在中国的发展，创造更有利的市场和法律环境。从这个意义来说，要远远超过1,400万元的索赔请求。
丰田借官司来提升其品牌含金量。
丰田想以此借官司提高品牌含金量，同时借官司进一步提升品牌形象。在丰田的起诉书里面，丰田就提出的一项诉讼请求颇为引人注目：驰名商标。
根据2003年9月实施后的《驰名商标认定和保护规定》规定，“驰名商标”将从企业的一种荣誉转变成一种法律保护手段，不再由国家组织进行批量评比认定。国家对驰名商标采取“个案认定”和“被动保护”原则，如企业原来没有“驰名商标”称号，但当其商标被抢注、复制、模仿或被登记成企业名称时，都可以出示相关证明向商标局申请认定自己为“驰名商标”，撤销侵权方商标或企业名称注册。
丰田根据这一条的规定，在起诉吉利的同时也想使自己名正言顺地成为中国的驰名商标，从而在以后的市场行为中获利。
吉利的行为严重影响甚至贬损了丰田的形象。
丰田公开指出，吉利通过在汽车显著位置对极度近似商标的使用，在对外宣传上，对“丰田”和“TOYOTA”突出，对自己名称淡化，有意引导普通消费者朝丰田方向联想。这就使得吉利在同业竞争中有效地借助丰田的商标价值和品牌效应，推销自己的产品，损害并影响了丰田的竞争优势，严重扰乱了市场秩序。
让丰田更加“气愤”的是，“特别是美日汽车在生产工艺、使用材质与车辆配置等方面与丰田的产品还存在不小的差距，上述行为已经严重影响甚至贬损了丰田注册商标的形象，削弱了丰田的竞争优势。”
其实，如果把“吉利美日系列汽车通过‘在汽车显著位置上对近似商标的使用，有意引导普通消费者向丰田方向联想，在同业竞争中有效地借助丰田的商标价值和品牌效应，推销自己的产品，损害了丰田的竞争优势’”和“吉利在美日的对外宣传中打出‘丰田动力，价格动心’和‘使用丰田8Ａ发动机’的宣传语”这二者迭加在同一款车上的时候，就使吉利美日显得与丰田有那么一点“沾亲带故”了。而这一点正是丰田最忌讳的。
丰田根本不会随便让中国的企业占自己的便宜。但同样作为中国企业的天津一汽为什么能在安装天津丰田8Ａ发动机的雅酷继续把“丰田发动机”印在其宣传册上？因为雅酷本身就是丰田技术转让的结果，丰田出于多种原因默许其血缘关系，但又在公开场合公开强调“这不是丰田车”。
丰田暗示吉利的发动机有抄袭8A的嫌疑。
装有吉利开发的MR479Q型发动机的美日汽车开始销售的时候，天津丰田就买了一台样车，把MR479Q型发动机卸下解剖后发现，许多地方与8A发动机有惊人的相似，可以说是8A发动机的一个改进版，但是苦于自己在中国无机械方面的专利。而且，更让丰田吃惊的是，吉利MR479Q型发动机已经拿到了国家专利！
丰田的怀疑也不是没有道理，有媒体报道说吉利MR479Q发动机显然有模仿丰田8A发动机的痕迹。说到底，吉利是在解剖丰田8A发动机的基础上与相关单位合作而开发了MR479Q发动机。连吉利的技术工程师都称赞说，MR479Q发动机是吉利汽车产业中技术含量最高的亮点。
对于吉利的模仿行为，国家知识产权局外观设计审查部宫宝珉发表了自己的看法。根据WTO国际知识产权协议，我国的外观专利保护期介于美、日和英国之间，为期10年。此外，日本、美国保护零部件及局部设计的专利，英国却从发展国内零部件工业的角度出发，不保护零部件专利，我国的知识产权制度也充分借鉴了这一做法，不保护产品的局部设计。当然，避开知识产权门槛去发展自己，虽不违法，但并非长久之计。经历了初期的积累、在市场上站稳脚跟后，还是要抓紧形成自己的开发能力。否则，虽然别人抓不住把柄，但落下一顶“剽窃者”的帽子，同样不利于企业的长远发展。
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