商标惹哈雷摩托激情碰撞

日前，美国哈雷戴维森摩托车公司（以下简称哈雷戴维森）宣布正式向北京汉马哈雷的运营者——北京哈雷贸易中心及有关负责人提起法律诉讼，以终止其非法使用哈雷戴维森系列注册商标的侵权行为。消息一经传出，即在国内的摩托车圈内掀起了不小的波澜。
　　据了解，美国哈雷戴维森公司是哈雷戴维森、Ｂｕｅｌｌ摩托车公司及哈雷戴维森金融服务公司等一系列公司的母公司。其中，哈雷戴维森生产重型街车、定制车和旅行车，并提供全面的摩托车零部件、附件、服装和多样化的商品。２００５年，哈雷戴维森在上海设立中国办事处。２００６年，国内第一家也是目前唯一一家该公司授权的经销商——北京哈雷戴维森（风火轮店）开始运营。
“对哈雷商标的保护可以避免消费者被误导或者产生混淆，进而避免消费者的权益受到侵犯。”提起这起诉讼，哈雷戴维森亚洲公司中国区总经理傅德伟表示：“积极保护我们的商标，也是保护哈雷戴维森的授权经销商，这对公司在新市场的运作至关重要。”
　　根据哈雷戴维森出示的一份材料显示，该公司已向北京市第二中级人民法院提起对北京汉马哈雷展厅的运营者——北京哈雷贸易中心及其主要负责人李海军（又名秦焕）和李洋商标侵权行为的民事诉讼。原告诉称，被告自称为哈雷戴维森授权经销商和中国唯一哈雷戴维森摩托车进口商的非法行为，以误导消费者的方式在其显著位置使用哈雷戴维森商标的非法行为，构成商标侵权及不正当竞争。
　　为了更加清楚地了解这起商标纠纷，记者联系了北京汉马哈雷机车公司。该公司有关人士告诉记者，秦焕只是北京汉马哈雷机车文化俱乐部的主席，并不在这里办公。“秦焕在北京汉马哈雷机车公司不担任实务性工作。”该人士说：“目前，秦焕已出国。要７月底才能回京。”
　　记者登录“北京汉马哈雷”的官方网站后发现，该公司“自１９９３年开始，为中国的车迷提供哈雷戴维森?穴ＨＡＲＬＥＹ－ＤＡＶＩＤＳＯＮ?雪品牌全系列产品，包括摩托车、零配件、改装件服装服饰、用品、收藏品……”在其二级页面——“北京汉马哈雷机车文化俱乐部”的网页上，写着“中国唯一的哈雷—戴维森摩托车俱乐部”的宣传语。据了解，在当时汽车还是稀罕物的年代，有中国“哈雷教父”之称的秦焕一手创立了汉马哈雷，开始经营哈雷摩托及服饰。
　　随后，记者在秦焕的个人博客上看到其发表的《美国独立日，中国哈雷教父秦焕向哈利戴维森公司宣战》文章。在文中，他措辞激烈地表示：“将代表中国境内所有所谓‘非官方’进口哈雷车辆（即非北京风火轮销售的）的拥有者们向美国哈雷戴维森（Ｈａｒｌｅｙ－Ｄａｖｉｄｓｏｎ）商标持有人宣战，反对其为了保护其经销商（北京风火轮）而进行的不正当竞争，反对其居心不良的恶意媒体炒作……”
　　这起商标诉讼由于涉及到美国哈雷戴维森与“哈雷”文化在中国最早的开拓者而受到瞩目。曾有资料显示，汉马哈雷店对外发放的宣传卡片印有Ｈａｒｌｅｙ－Ｄａｖｉｄｓｏｎ标志性的盾形商标，其还销售自己印制、带有哈雷标识的Ｔ恤衫。哈雷戴维森指定的公关公司媒体专员告诉记者，２００３年，秦焕曾签署过一项承诺书承认其侵犯哈雷戴维森商标权益的行为。
为什么哈雷戴维森要在时隔４年、北京哈雷戴维森正式运营１年后才提起诉讼？对此，哈雷戴维森的说法是其曾试图以诉诸法律之外的途径解决此事，但是秦焕却一直没有作出必要的努力。由于对哈雷商标的保护可以避免消费者被误导或者产生混淆，同时也是保护哈雷戴维森的授权经销商（不仅包括北京哈雷戴维森，也包括今后的其他经销商），哈雷戴维森必须采取法律行动。
　　记者在登录国家工商总局官方网站查询后发现，第１２类的“哈雷”中文商标已于２００５年被他人注册，并已获得授权。而同类别的“Ｈａｒｌｅｙ”则还没有被注册。中国商标网的记录显示，Ｈ—Ｄ密执安公司已在１５个类别（包括汽车、服装、珠宝等）申请注册“哈雷戴维森”中文商标，在２０多个类别注册包括盾形标识在内的图形商标（有些已获得授权）。不过，与很多知名公司多维立体化的商标保护战略不同的是，哈雷戴维森似乎在国内并没有对其商标进行更多的防御性保护注册。
　　“哈雷戴维森品牌是我们最重要和最有价值的资产之一。”傅德伟最后表示，“哈雷戴维森必须为保护其商标权采取行动，不然我们会面临失去这些权益的风险。”
　　本报将继续关注这起事件的发展。