科技部铁道部就推进高铁自主创新举行会谈

　　9月27日下午，全国政协副主席、、。万钢对我国高速铁路自主创新取得的成就给予充分肯定，对铁路部门为提升国家竞争力、造福广大人民群众作出的重要贡献表示崇高敬意。他指出，，进一步深化和拓展合作领域，完善技术创新管理体系，加强科技人才队伍建设，集中全国优势科技资源，大力推进高铁核心技术自主创新，带动相关产业优化升级，为我国高铁事业又好又快发展提供强大的科技支撑，为提升国家竞争力、建设创新型国家作出积极贡献。

　　为大力推进高速铁路自主创新，支撑我国高铁事业快速发展，2008年2月， 《中国高速列车自主创新联合行动计划》；2009年，立项启动了列入 “十一五”国家科技支撑计划的中国高速列车关键技术及装备研制重大项目，核心任务是为京沪高速铁路研制开发新一代高速动车组列车。两部联合行动计划在科技界产生了重大影响，、清华大学、北京大学在内的近30家国内一流科研院所与高校、近50家骨干企业组成产学研用自主创新联合体，60多名院士、500多名教授参与其中，形成了强大的科技创新团队。经过两年多时间的艰苦努力，项目任务进展顺利，核心成果基本形成，研制开发出具有完全自主知识产权的时速380公里新一代高速动车组，达到世界领先水平。

　　万钢在会谈中对我国高速铁路自主创新取得的成就给予充分肯定，对铁路部门为提升国家竞争力、造福广大人民群众作出的重要贡献表示崇高敬意。他指出，我国高速铁路的快速发展，带动了一大批产业，加快了城市带、城市圈的形成，显著改变了我国经济社会发展格局，对于提振全国人民的信心、促进经济社会又好又快发展、实现中华民族的伟大复兴具有十分重要的意义。研制开发高速列车，目的是造福人民群众，增强我国自主创新能力，同时对世界科技进步也作出了积极贡献。

　　科技部、，取得了重大进展，研制开发的具有完全自主知识产权的时速380公里新一代高速动车组达到世界领先水平。这一成就的取得，，，得益于广大铁路科技工作者和干部职工与全国科技界专家学者一起努力奋斗、开拓创新，、科技部通力合作，充分发挥联合优势。两部联合行动取得的重大科研成果和成功经验，为推进其他领域科技创新提供了有益借鉴。

　　万钢指出，推动我国科技管理体制改革，很重要的任务是要加大对重点产业的支持，两部自主创新联合行动计划充分体现了科技管理体制改革的方向，在四个方面实现了创新：一是创新部企合作机制，将科技进步与行业发展需求紧密结合，有效发挥了科技对经济社会发展的促进作用。二是构建以政府为主导、企业为主体、市场为导向、产学研用紧密结合的技术创新体系，将全国优势科技资源集成起来，为开展高铁自主创新提供了强大支撑。三是通过开展国际合作，以引进世界最先进的技术为基础，在高起点上推进我国高铁原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，走出了一条具有中国特色的铁路自主创新成功之路。四是建立具有我国自主知识产权的高速列车技术标准体系，显著增强了我国铁路先进装备制造业的软实力，必将对我国其他产业形成积极影响，功德无量，意义重大。

　　万钢强调， “十二五”期间，，进一步深化和拓展合作领域，完善技术创新管理体系，加强科技人才队伍建设，集中全国优势科技资源，大力推进高铁核心技术自主创新，带动相关产业优化升级，为我国高铁事业又好又快发展提供强大的科技支撑，为提升国家竞争力、建设创新型国家作出积极贡献。一是加强技术创新体系建设，在政府主导下，将项目、资金、人才等科技资源集中起来，充分发挥科研基地、国家重点实验室等科研机构的骨干和引领作用，带动相关企业参与科技创新，构建科技创新网络体系，进一步形成科技创新的整体合力。二是深化高速列车核心技术攻关，在列车的智能化、安全舒适、节能环保、降噪等方面不断取得新突破。三是加强科技人才队伍建设，结合项目的实施，培养和造就技术领军人物、创新团队和高素质科技人才。四是按照国家 “走出去”战略，加强铁路对外交流与合作，推动我国高铁技术、产品、标准和管理走向世界。

、支持和帮助。他指出，，、，铁路系统以科学发展观为指导，立足经济社会发展全局，从我国国情和路情出发，坚持走原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新相结合的道路，推动我国高速铁路实现了历史性跨越，由追赶者成为引领者。我国高铁事业快速发展的显著成就，离不开科技部的鼎力支持。科技部作为我国科技工作的主管部门，在我国高铁技术创新与发展的关键时期，从项目支撑、理论支持、成果认定等诸多方面给予了最及时、最有力、最重要的帮助，为助推我国高铁事业又好又快发展营造了极为有利的科技和人文环境。

，两部实施的中国高速列车自主创新联合行动计划，完全符合科学发展观的内在要求，符合我国经济社会全面协调可持续发展的客观需要，符合实现中华民族伟大复兴的历史使命。在两部的通力合作下，项目实施取得了重要成果，研制开发的具有完全自主知识产权的时速380公里新一代高速动车组，通过系统优化，通过技术创新，运行速度更快，安全性更高，舒适度更好，节能环保指标更优，是目前世界上运营速度最快、科技含量最高、技术最先进的高速列车。更为重要的是，在高速铁路自主创新的实践中，我们成功搭建了世界一流水平的高速列车技术平台，构建了集勘测设计、基础工程、装备制造、通信信号、系统集成、运营管理等为一体的中国高铁技术体系，培养和造就了一大批覆盖高铁各领域、各门类、各层面的高铁人才队伍，为加快推进我国铁路现代化建设事业奠定了坚实的现代产业、先进科技和优秀人才基础。

，，集中全路优势科技资源，加大科技投入力度，加强铁路科技人才队伍建设，完善铁路技术创新体系和保障机制，确保两部自主创新联合行动计划总体目标顺利实现，不断提升我国高速铁路自主创新水平，引领世界高速铁路发展潮流，为促进我国经济社会又好又快发展、全面提升我国综合实力、早日实现中华民族的伟大复兴作出新的更大贡献。

　　科技部副部长曹健林主持两部会谈。科技部副部长王伟中；、王志国，部总调度长安路生，部总经济师余邦利，部总工程师何华武，部总规划师郑健，部政治部副主任吴利民，部副总工程师张曙光以及科技部、。

　　会谈中，王伟中介绍了 “十二五”国家科技规划总体情况，张曙光介绍了两部中国高速列车自主创新联合行动计划推进情况、后续安排及 “十二五”规划建议。（林晓莺）