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北京绿色交通知识产权来帮忙

发布时间：2019-08-03 01:18:15

　　12月23日，牵动数千万北京市民的“治堵新政”正式出台。如何让首都的道路更为畅通和便捷？有关专家支招：自主创新和自主知识产权的技术及产品将会为治理道路拥堵提供一种新的思路。

　　开辟公共交通创新理念

　　北京市出台的一系列“治堵新政”，给市民的生活带来了不小的影响。治理道路拥堵，大力发展公共交通成为不二选择。据统计，目前我国大中城市公共交通分担率为20%，北京在“十一五”收官之时公共交通分担率为30%多，而发达国家这一比率却达到了60%。为此，12月30日，北京市同时开通了亦庄线、15号线等5条新地铁。大力发展公共交通，提高有限道路资源的有效利用成为当务之急。深圳华世未来泊车设备有限公司自主研发的立体快巴，就是一种创新的设计理念。

　　据介绍，立体快巴的外形与地铁、城铁列车有些相似，横跨道路两边，可搭载约1200名乘客；车体底层高度约为2.13米，上层用来运送乘客，下层则可以通行2米以下的小汽车。因此可以减少20%至30%的路面拥堵情况。

　　“普通巴士和快速公交系统占用路面资源多，而地铁的投资成本高，建设时间又偏长。立体快巴每公里造价约5000万元，仅为地铁每公里造价的1/10。”立体快巴的发明者、专利权人宋有洲介绍。

　　有关专家表示，增加道路供给肯定是缓解交通拥堵非常重要一个手段，但仅仅增加道路供给是远远不够的。因此，要想真正缓解城市交通拥堵，除了增加道路基础设施，另外还要通过多种政策来抑制交通需求的快速增长，使道路的供给和交通需求能够在一个平衡的点上，只有开辟公共交通发展的创新理念，才能令交通得到缓解。

　　考验自主品牌创新能力

　　在大力发展公共交通的同时，缩减私家车的使用也成为治理道路拥堵最立竿见影的方法。“治堵新政”中明确指出，“小客车配置指标将按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配”。有这种分配方式下，品牌无疑成为人们购车时首要考虑的部分。

　　从事某品牌汽车销售的周女士向中国知识产权报记者表示，新的政策出台后，人们对汽车的品牌、技术及性能将更加挑剔。目前，我国自主品牌汽车除了在价格上有优势外，在技术和性能也更加优化，市场前景很看好。据相关统计数据显示，2010年1月至10月，自主品牌轿车销量共232.4万辆，在轿车总销量中的比重为30.2%，比去年同期增加1.4%。其中，比亚迪、奇瑞、吉利和一汽集团等自主品牌轿车企业销量均在30万辆以上。

　　中国汽车工业协会相关负责人表示，一直以来，增强自主创新能力都是我国自主品牌汽车发展的核心要务，新政出台后，汽车市场的竞争将更加残酷。变动带来机遇，中国汽车企业要以此为契机，加强关键零部件的自主研发能力，打造拥有良好信誉与口碑的自主品牌汽车。

　　以我国企事业知识产权示范单位深圳比亚迪股份有限公司为例。据中国汽车协会统计，2010年上半年，比亚迪累计销量突破28.9万台，同比增长63.5%。比亚迪公司有关负责人表示，在激烈的市场竞争中，自主知识产权仍然是制胜法宝。比亚迪将继续加强技术研发，打造国产自主品牌汽车经典。

　　有关专家直言，在新政下，能否创造性地发掘出应对方案至关重要。从这个意义上说，增强自主创新能力、开辟创新思路，无疑将成为改善城市交通并实现汽车产业发展的突破点之一，有效运用知识产权的力量，这将为我们提供有益的启示。（知识产权报　记者　曹可欣　李群）