中国物流业的发展状况

从1949年新中国成立以来，中国物流的发展大体可以分为四个时期。

一、初期发展阶段(1949一1965年)
在这一阶段，国民经济尚处在恢复时期，工农业生产水平较低，经济基础较薄弱，并且出现了重生产、轻流通的倾向。物流的发展刚刚起步，只是在一些生产和流通部门开始建立数量不多的储运公司和功能单一的仓库；运输业无论是铁路、公路、水路、航空运输等，都处在恢复和初步发展时期，搬运和仓储环节比较落后，物流业远远不能适应工农业生产和人民生活水平发展的需要。
在这一时期随着生产的发展，初步建立了物资流通网络系统。在物流管理方面也采取了一些新的措施，如组织定点供应、试行按经济区域统一组织市场供应等。

二、停滞阶段(1966—1977年)
，使国家在经济、，当然物流业的发展也同样遇到了影响。由此导致流通渠道单一，从整体上看物流基础设施建设基本上处于停滞状态，甚至连原来的一些设施也遭到了不同程度的破坏，物流理论和物流实践基本上处于停顿状态。然而，与此同时，国际上的物流理论和物流实践正在大力的发展。

三、较快发展阶段(1978—1900年)
我国进入了改革开放时期，国民经济以及物流业得到了较快地发展，尤其是运输业、仓储业、包装业的发展较快，兴建了大量的铁路、公路、港口、码头、仓库、机场等，不仅增加了物流设施，而且提高了物流技术装备水平，例如，水泥、粮食的散装运输、集装箱运输，并且开始建设立体自动化仓库等。尤其是积极有效地开展国内国际物流学术交流活动，促进了我国加快吸收国外先进的物流理念和技术。中国物资流通学会于1989年5月在北京成功地承办了第八届国际物流会议，对我国的物流发展起了促进作用。人们在观念上逐步改变了孤立的对待包装、装卸、运输、保管、信息情报等机能，开始以系统的观点对它们的作用进行考察。
在物流基础设施建设中，以运输为例，截止到1990年底，我国陆、水、空运输网线总长度有了较大增长，其中 l／4以上是在这十余年期间建成的。尤其是公路建设更为突出，已建成高速公路、汽车专用公路多达4000 km。这十多年来新建和改建的高速汽车专用公路超过了前30年建设总和的3倍。其他水运、空运、管道运输也都有很大发展。

四、高速发展阶段(1991年以后)
这一阶段正是我国进入“八五”“九五”计划建设时期。“八五”期间，我国国民经济高速发展，1992年国内生产总值增长12．8％。国民经济的高速发展必然要求物流体系迅速现代化以与之相适应。正因为如此，国家为高速发展物流业而采取了一系列重要措施。例如，在“八五”规划中明确地把发展第三产业特别是物流业作为重点，在此期间动工兴建的10项特大型工程中，物流业就占有5项，而且全部是运输方面的。
进入“九五”规划时期，虽然我国经济出现徘徊，但是我国总货运量还是持续快速增长，1997年已达到12.55亿吨，相应的货物周转总量达到23337亿吨。
在此期间，我国也加快了物流系统的建设，向标准化和国际化方向发展。由于引进不少家用电器生产线和汽车生产线，国外先进的物流技术得到传播，有力地推动了物流技术水平的提高。各种物流机械厂的新产品不断涌现，成为机械工业中引人注目的领域。与此同时，我国航运界开始全面关注物流业的发展纷纷介入综合物流领域；多次影响较大的物流会议把整个航运界的注意力都引向了物流这个延伸领域。由于大型航运企业进入物流业，使我国综合物流终于真正的高速发展起来。这一切都表明我国物流业正稳步地走向现代化。
总结我国物流业所走过的发展历程可以看出，我国曾长期实行计划经济体制，物资的调拨，产品的销售严格按照国家计划逐层进行，使得物流的各个环节，如采购、运输、仓储、包装、加工、配送等均通过计划手段进行管理和控制。这种管理物流的模式曾导致了物流各个环节相互分割，自成体系，机构重叠，社会库存庞大，物资周转缓慢，资金占用较多，给社会造成了极大的浪费。改革开放以来，，逐步与世界经济运转模式接轨。这种变化对于物资流通领域带来了极大的变化，探索更为符合市场经济模拟的物流方式已成必然。引进国外的现代物流的理念已成为可能。但是，我们仍注意到长期实行的计划经济所产生的惯性仍然是阻碍我国开展现代综合物流的最大障碍。因此，中国开展现代意义上的物流活动在基础设施以及在人们的观念上还有许多不适应的地方。例如，尽管中国沿海的物流基础设施（道路、铁路、库场等）已比较完善，但是内陆的物流基础设施仍然非常薄弱，以至于在开展物流过程中会遇到以下困难：


1） 物资向偏远内陆地区分拨仍然很困难；
2） 缺乏较完善的服务控制手段和信息技术的支持。
当然，应该看到，虽然我国的综合物流开展较晚，但是一些企业正在努力探索我国自己的物流运作方式，更为可喜的是，在物流的运作中，他们同样非常重视信息技术的作用。例如，诞生于我国广东的宝供物流集团是国内一家大型专业化物流企业，它成立于1994年，目前已构成32个运作网点，组成了一个有效的物流服务网络。他们的发展与他们重视物流信息技术的应用是分不开的。宝供于1996年建立了适应内部业务运作管理计算机信息管理系统，1998年建立了基于internet的全国联网、向客户开放的信息管理系统。该系统可以为客户提供给类运输、仓储的在线信息，包括运输时间、运输质量、签收情况、仓储、仓位、批次情况，客户可以通过当地internet用产品的批次、客户订单、客户名称、车号等十多项参数查询所需资料。与此同时，一大批软件开发商把注意力集中到了物流行业，正在努力开发满足现代综合物流要求的，又符合中国国情的信息管理系统；其中，恒基软件有限公司等不少企业在这方面作出了独创性的贡献。