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酒后驾车同乘者受罚有必要吗

发布时间：2019-08-31 03:18:15

　　同乘者受罚有必要吗

　　其实，严惩酒后同乘者也不是我国的首创，我们邻国日本早就对酒后驾驶实行“连坐”处罚，对醉酒驾车者处以5年以下或1000万日元以下罚款，。由于日本法律对酒后驾车惩处严厉，所以日本的酒后驾车事故相对较少，倒是末班电车内时常能见到横七竖八躺着的醉鬼。

　　反观我国，当下因饮酒而造成的交通事故不胜枚举，据资料显示，，。而司机酒后开车引发交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。思忖其因，不难发现，对醉酒驾车的惩罚力度明显不够，为了遏制交通事故，保障包括司机在内的人民生命财产的安全，笔者以为除了对酒后驾驶的司机惩治实现“四个一律”，纳入刑法处罚范围，还要对血液中酒精含量标准提升，实现“酒精零容忍”，同时也要让供酒者、同乘者主动担负起劝阻的责任，有人担心惩治同乘者是一种连坐治罪，侵害了乘客的权利，劝阻司机饮酒只属于义务而非责任。这种说法有一定的合理性，个人的权益当然不能践踏，但包括同乘者在内所有人的生命财产安全也不容无辜伤害，从这个层面看，同乘者利益固然需要保护，但整个社会的交通安全、人民生命财产安全绝对不允许因此而打折。

　　当然惩治同乘者还有许多问题亟待规范和细化，譬如如何界定“不劝阻、不制止”?谁负责举证?如何证明同乘者有无举证?同乘者如何界定驾驶者是否饮酒过量?公共交通工具的同乘者该不该处罚?这些难题均需要决策者和执行者从长计议，逐一破解，唯有如此，才能确保同乘者受罚有法理基础和现实可执行性。

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