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宝马车被撞修理费超出定损额

发布时间：2019-08-19 16:06:15

本报厦门4月20日电宝马车被撞，保险公司开出的估损单确定损失额是1.8万元，可4S专修店的修理费花了3万余元，多出的部分谁承担？今天，交通事故财产损害赔偿纠纷案作出判决，认为应该按实际发生的修理费来计算宝马车的车损。

　　原告赖某是这部宝马车的主人。2006年12月25日，赖某的宝马车被陈某驾驶的大货车撞上，交警部门认定，陈某负事故的全部责任。陈某事故前已向保险公司投保。12月27日，保险公司对宝马车进行了估损，并制作估损单一份，估价金额为1.8万元。赖某的职员在估损单上签了字。但宝马车被送到4S专修店，修理费却花了3万余元。据查，修理的项目大都是定损单上列明的，只有三个共计2527元的项目是多出来的。赖某找陈某要修理费，陈某不给。

，被告陈某投保的保险公司在被告车辆发生保险事故后，对原告受损车辆进行的估损系其单方行为，陈某没有证据证明该估损结论是经具备相关资质的评估机构所作，故不能作为原告受损车辆实际修理费用最终结算的依据，只能作为受损车辆修理的预算性参考，而非车辆实际修理费用的最终结算依据。

原告一方负责处理该事务的职员在估损单上签名，应认定系原告对该估损单形成的真实性、车辆表面损伤情况的关联性所作的认可。原告提交的修理估价单及用于结算的清单中，与保险公司的估损单项目相符的部分，虽然大多项目所对应的单价超过了保险公司的估损单价，但这是原告不能预知，而且也是原、被告及投保公司均无法控制的，价格是属于市场因素决定的，应该按实际发生的修理费来计算宝马车的车损。

据此，，至于多出的3个项目2527元修理费，，由赖某自理。

手记

　　机动车的事故风险是客观存在的，投保车险是风险转移的最佳途径。然而，发生交通事故后，保险公司定损与维修厂收费差距较大的情况却屡见不鲜。

　　保险公司的工作人员认为，4S店与路边修理店的价格肯定会有差别；一些修理厂没有按估损单确定的项目来修理，擅自扩大修理范围，也会导致费用增加；加上汽配市场、汽车维修市场不规范，一种配件往往有多种价格。众所周知，配件有原厂件和副厂件之分。原厂件主要由4S店经销，副厂件则直接供应市场，价格要比原厂件低得多。保险公司提醒车主，在发生比较严重的交通事故时，最好邀请特约维修店的维修人员参与定损，并明确告知保险公司是在普通维修点还是在4S店修理，从而避免估损与实际修理费用的误差。

，最好的解决办法是引进独立的第三方——保险公估公司。保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿。这从法律上失去了与投保人的平等关系。

　　据了解，在国外，车辆出险后，一般由保险人委托的公估人负责定损，并将车修好后交给车主。虽然我国目前已有几家公估公司，但一般只接受大宗的保险标的损害评估，远远不能满足社会的需要；而公估费是影响这项业务的最大瓶颈。业内人士介绍说，假如一辆车理赔5000元，公估费就要800多元，通常的做法是向委托人收取。正是这笔不菲的费用，挡住了投保人委托第三方评估的决心。我们期待，随着我国加入WTO和估损法规的健全，这种定损不公平的现象将会改变。